Валютно-морская Зрада 404
Я только сегодня увидел этот пост своего френда (ну нет времени читать все). Но увидев и прочитав, решил поделиться им с остальными. И прокомментировать. Комменты будут ниже, пока же читайте и наслаждайтесь очередной Зрадой, которая, впрочем, для меня совершенно не стала неожиданной.
Ещё одна суицидальность Украины...
Что Украина сделала со своими источниками нефти и газа - все знают, как и все знают, что загрузила дороговизной народ под страхом расправ и репрессий, и народ уже нищ так, что голосует не за прежних политиков, а хоть за юмориста...(А вешать будет потом). Я поведаю о том, что мало знают - о валютных поступлениях от труда моряков. Которые тоже иссякают, как и все валютные поступления.
( Collapse )
Хе-хе. Ну надо же, какой внезапный облом. Правда, внезапный он лишь для недоумков.
Всем, сколько-нибудь понимающим в морской специфике, было ясно, что качество плавсостава 404 будет медленно, но неуклонно снижаться. Причем, после некоторого момента это снижение пойдет с нарастающей скоростью.
Ведь если материальная база подготовки исчезла, то понятно, что никакие, даже самые крутые преподаватели-теоретики не смогут полноценно подготовить спецов. Нет, какое-то время качество еще будет удерживаться зап счет опыта, старых связей и пр, но постепенно все это уйдет, а вместе с ним уйдет и квалификация обучаемых. А затем все скатится к банальной покупке дипломов, фальсификациям и наследованию хлебных должностей с соответствующими последствиями.
Я уже давно в курсе ситуации в данной сфере 404, поскольку связи в ней у меня имеются. И знаю, что уже 4-5 лет назад в иностранных крюингах ценились только специалисты, подготовленные еще при Союзе, ну или в первые год после его распада. А всех остальных старались особо не брать, ну разве что на всякие второстепенные маршруты.
И еще знаю, что сами же наши спецы, подготовленные пр Союзе и работающие сегодня в командном составе (капитаны и помощники) стараются не брать свежеиспеченных морячков из 404. Как сказал мне один знакомый "проще взять филиппинца, натаскать его - и будет ничуть не хуже, а понтов и хотелок у него куда меньше". Кстати, тогда же я услышал (и через некоторое время написал здесь), что на Филиппинах построили большую школу для подготовки младшего плавсостава. И собираются заместить им соответствующий плавсостав СНГ по причине более низкой стоимости при сопоставимом качестве. Капитализм - ничего личного..
Так что к потере бабла за газовый и нефтяной транзит - еще минус пара миллиардов валютных поступлений. С соответствующими последствиями. Превед Вове-кловану, которому еще предстоит осознать, что ему суждена роль вовсе не Васи Голобородько, а Клована Отпущения (ну и опущения тоже)..
Ещё одна суицидальность Украины...
Что Украина сделала со своими источниками нефти и газа - все знают, как и все знают, что загрузила дороговизной народ под страхом расправ и репрессий, и народ уже нищ так, что голосует не за прежних политиков, а хоть за юмориста...(А вешать будет потом). Я поведаю о том, что мало знают - о валютных поступлениях от труда моряков. Которые тоже иссякают, как и все валютные поступления.
( Collapse )
Хе-хе. Ну надо же, какой внезапный облом. Правда, внезапный он лишь для недоумков.
Всем, сколько-нибудь понимающим в морской специфике, было ясно, что качество плавсостава 404 будет медленно, но неуклонно снижаться. Причем, после некоторого момента это снижение пойдет с нарастающей скоростью.
Ведь если материальная база подготовки исчезла, то понятно, что никакие, даже самые крутые преподаватели-теоретики не смогут полноценно подготовить спецов. Нет, какое-то время качество еще будет удерживаться зап счет опыта, старых связей и пр, но постепенно все это уйдет, а вместе с ним уйдет и квалификация обучаемых. А затем все скатится к банальной покупке дипломов, фальсификациям и наследованию хлебных должностей с соответствующими последствиями.
Я уже давно в курсе ситуации в данной сфере 404, поскольку связи в ней у меня имеются. И знаю, что уже 4-5 лет назад в иностранных крюингах ценились только специалисты, подготовленные еще при Союзе, ну или в первые год после его распада. А всех остальных старались особо не брать, ну разве что на всякие второстепенные маршруты.
И еще знаю, что сами же наши спецы, подготовленные пр Союзе и работающие сегодня в командном составе (капитаны и помощники) стараются не брать свежеиспеченных морячков из 404. Как сказал мне один знакомый "проще взять филиппинца, натаскать его - и будет ничуть не хуже, а понтов и хотелок у него куда меньше". Кстати, тогда же я услышал (и через некоторое время написал здесь), что на Филиппинах построили большую школу для подготовки младшего плавсостава. И собираются заместить им соответствующий плавсостав СНГ по причине более низкой стоимости при сопоставимом качестве. Капитализм - ничего личного..
Так что к потере бабла за газовый и нефтяной транзит - еще минус пара миллиардов валютных поступлений. С соответствующими последствиями. Превед Вове-кловану, которому еще предстоит осознать, что ему суждена роль вовсе не Васи Голобородько, а Клована Отпущения (ну и опущения тоже)..