?

Log in

No account? Create an account

Каждому - свое

Имперский бронепоезд на запасном пути

Кашеринг как светлое автомобильное будущее
croco
grey_croco
Пытаясь представить, каким будет мир Эпохи Песца, не могу не затронуть такую тему, как транспорт. Поскольку она сильно многосторонняя и объемная, возьму сегодня только один ее аспект - личный автотранспорт. И здесь, по моему мнению, все будет совсем не так плохо, как в других сферах. С моей точки зрения, разумеется, как закоренелого пешехода. Потому, что по мере погружения в Эпоху Песца и снижения энергопотока количество личных автомобилей будет медленно, но верно уменьшаться. И на частичную смену им будут приходить другие формы транспортного сервиса, целью которых станет экономия энергии и других ресурсов. Одна из таких форм - кашеринг, который сегодня развивается достаточно бурными темпами.

Выбор на четырех колесах: как будут передвигаться люди в городах и почему личный транспорт становится рудиментом

Экономические проблемы с одной стороны и стремление властей заставить жителей мегаполисов пересесть на общественный транспорт — с другой стимулируют отказ от личного автомобиля. Это глобальный тренд, который характеризует разворот к новой мобильности. Мобильности как сервиса (MaaS).. Руководитель российского представительства Bolt Екатерина Хан рассказала о трендах развития транспортного рынка, о том, почему каршеринг и такси становятся популярнее статуса автовладельца, и о перспективах беспилотников.

Почему у кашеринга и прочих шерингов светлое будущееCollapse )

Да, кашеринг и прочие шеринги реально экономичней и дешевле, а поэтому будут развиваться и вполне успешно. Это не значит, что личные машины исчезнут вообще, но их станет куда как меньше ибо содержать их станет весьма накладно. Останутся они лишь у тех, кому это реально нужно - частые поездки за город, работа далеко и не в очень удобном месте в плане общественного транспорта и т.п. Ну и постепенно сужающийся круг богатеньких буратинов, которые смогут оплачивать связанные со своим авто расходы, включая временные. Что лично меня только радует, примерно так же, как когда я смотрю на фото наших городов 30-40-50 лет назад..



МКАД в районе пересечения с Рублёвским шоссе, середина 1960-х. Хехе..

Кстати, тут вот Яндекс посчитал, когда такси и каршеринг выгоднее личного авто. И оказалось примерно как я и предполагал.

«Яндекс.Такси» и исследовательское агентство Datainsight выяснили, что личный автомобиль в Москве не такое выгодное приобретение, как кажется большинству. Если вы не проезжаете больше 20 000 км в год, наиболее привлекательными для кошелька становятся такси и каршеринг. Это примерно 60 км в сутки. То есть, значительной части народа достаточно скоро выгодней будет отказаться от личного авто. Ну или же в крайнем случае выбрать что-то более скромное и экономичное.

Такси и кашеринг выгоднееCollapse )

Неудивительно, что в крупных городах кашеринг постепенно идет в дополнение (а затем пойдет на смену) пока еще привычному личному автотранспорту. Статистика четко подтверждает это.

В Москве посчитали количество поездок на машинах каршеринга

В Москве за полгода водители совершили более 24 млн поездок на автомобилях системы каршеринга. Эта цифра на один миллион больше, чем за весь прошлый год. В 2018 г. краткосрочной арендой машин горожане воспользовались 23 млн раз. Об этом сообщает официальный портал мэра столицы. На данный момент в столице насчитывается более 21 тыс. автомобилей разных операторов. По данным властей, автопарк увеличился ровно в два раза по сравнению с июлем прошлого года. Ожидается, что в следующем году число машин краткосрочной аренды достигнет 30 тысяч. То есть, более чем двукратный рост. Впечатляет.

А вот вам еще каршеринг в цифрах: статистика от McKinsey и Deloitte

McKinsey & Company – международная консалтинговая компания, специализирующаяся на решении задач, связанных со стратегическим управлением. McKinsey в качестве консультанта сотрудничает с крупнейшими мировыми компаниями, государственными учреждениями и некоммерческими организациями. В McKinsey & Co. работает около 9000 консультантов в 60 странах. Ее клиенты – это две трети компаний из Fortune 1000, правительственные и другие некоммерческие организации. В 2018 году McKinsey провела масштабное исследование транспортных систем 24 крупнейших мегаполисов мира. Цель – всесторонняя оценка транспортных систем как по объективным показателям, так и с точки зрения горожан. По результатам исследования, Москва вошла в топ-10 мировых мегаполисов по удобству и эффективности транспортной системы. Кстати говоря :)

Некоторые данные по кашерингуCollapse )

И главное:

Каршеринг в основном заменяет поездки на личном автомобиле и почти не влияет на использование общественного транспорта.

То есть, в конечном итоге потоки машин по крайней мере в крупных (а затем и средних тоже) городах станут поменьше и дышать в их центрах станет полегче. Как закоренелый пешеход и сторонник ЗОЖ только приветствую это. А как сторонник сокращения паразитарной составляющей экономики (не секрет, что многие покупают личные машины не потому, что они им реально нужны, а ради понтов или потому, что типа так принято - "нет машины - не мужЫк" и т.п. Меня эти аргументы никогда не трогали) - приветствую особенно.

Ну а об общественном транспорте, включая междугородний и трансконтинентальный, и его светлом будущем - уже в другой раз, отдельно.


Из жизни одной древней и могущественной цивилизации..
ссср
grey_croco
Сейчас вот наткнулся на вот этот научно-популярный фильм:



Когда-то давно смотрел его. Помню, что тогда он меня впечатлил. И сейчас решил пересмотреть еще раз. Мир конца 1960-х сам по себе - вообще крайне интересное время, а тут отражена одна из его частей, пусть и очень маленькая.

Я вообще всегда с удовольствием смотрю советское научно-популярное кино. Окно в древнюю и могущественную цивилизацию..

Советский науч-поп - много егоCollapse )

Кстати - смотришь фильмы 1960-80-х годов и понимаешь, что многие современные хайповые темы - родом оттуда и уже неоднократно перетирались. Как тебе такое, Св.Еблон? Небось, тоже советский науч-поп смотришь?

Что же, на этот вечер включаю машину времени и из неопределенного настоящего погружаюсь в светлое прошлое..