January 11th, 2020

зверь пизцецы

Бобро поржаловать в любовно выстаиваемый кукловодами Дивный Новый мир победившей идиотократии?

О падении интеллектуального уровня поколения постмиллениалов сегодня не говорит уже, пожалуй, только самый ленивый. И множество фактов реально подтверждают это, хотя их интерпретация зачастую и сильно отличается у разных авторов. Приведу две самых часто встречаемых позиции, взяв в качестве отправной точки изданную в прошлом году во Франции книгу под названием "Фабрика экранных идиотов", почти сразу ставшую бестселлером. Саму книгу лично я не читал, поэтому мне и любопытны разные взгляды на ее выводы. Тем более, что общую деградацию значительной части (хотя все же и не всей) рожденного после 1991-го года поколения наблюдаю лично, в режимах как оффлайн, так и онлайн.

«Фабрика экранных идиотов»: французский нейропсихолог нашел причины снижения интеллекта у детей

Вышедшая летом 2019 года книга доктора нейропсихологии Мишеля Демюрже «Фабрика экранных идиотов» стала бестселлером во Франции и настольной книгой для родителей детей младшего школьного возраста. Книга о влиянии новых технологий на развитие подрастающего поколения вышла довольно пугающей. Автор книги отталкивается от простого факта: за последние два десятилетия коэффициент умственного развития (IQ) молодежи не перестает падать, тогда как за все годы ХХ века, прошедшие с момента появления этого понятия, IQ неуклонно рос. Падение интеллекта показывают многие исследования, проводимые в западных странах. В Финляндии и Норвегии, например, определение коэффициента IQ является обязательным при приеме в армию молодых людей, то есть тест проводится в широком масштабе.

Collapse )

А вот несколько иной взгляд на изложенную в книге проблему.

Убийца цивилизации. Что делает детей «глупее»?

Уровень IQ у молодых людей снижается, начиная с 1990-х, и этот процесс может быть неостановим. Одни винят во всем смартфоны с телевизорами. Другие кивают на отрицательный отбор по интеллекту. Разбираемся, успеет ли цивилизация закрыть вопрос до того, как средний IQ Homo sapiens упадет до уровня умственной отсталости. Почему снижается средний интеллект детей и можно ли избежать гибели человечества от глупости?

Личное мнение - сочетание нескольких факторов со своей долей вклада в процесс. При этом, ряд их индуцирован искусственно и целенаправленно.



Collapse )

Что самое интересное - реальная элита (а не мнящие себя таковой прикормленные клоуны) четко придерживается классической схемы воспитания и образования. А гаджеты спихивает прекариату и прочим пролам.

«Это новый показатель статуса, его видно не всем». На что элита променяла яхты и сумочки. Эта ссылка уже была, но приведу ее еще раз, ибо показательно.

..Богатые люди инвестируют в образование и здоровье, что помогает им развивать социальную мобильность и получать доступ к тому, что недоступно среднему классу. Наличие знаний и богатого «культурного фонда» в голове позволяет сегодня подняться по социальной лестнице и наладить связи, у человека появляется социальная мобильность, которую не обеспечит ни одно украшение.. Богатые семьи тратят миллионы, чтобы жить в нескольких минутах ходьбы от лучших школ страны, они платят $ 60 000 за тур по колледжу на частном самолете и считают это нормальным. Они делают такие инвестиции в образование в надежде обеспечить детям успешное, стабильное будущее.

Ну а о том, что Жадный Билли и Стив Айфоныч запрещали своим детям пользоваться смартфонами аж до 14 лет - эти признания зафиксированы. Так что раннее активное пользование экранными гаджетами резко повышает шансы стать одним из тех, кто входит в "поколение экранных идиотов".

Примеру Гейтса и Джобса следуют многие руководители технологических компаний. Так, исполнительный директор 3D Robotics Крис Андерсон ввёл родительский контроль и лимитировал время на все электронные устройства в доме. Он на своем примере убедился, к чему приводит слишком тесное взаимодействие с электронными гаджетами.

В общем, бобро поржаловать в мир победившей управляемой идиотократии с Анклавами сравнительно нормальных людей. Правда, сохранять такой статус кво долго не получится, и максимум через пару поколений деградация доберется и в Анклавы. Но мало кто думает о будущем, которое наступит через полвека..

А пока же, помимо тотального оглупления мясное поколение постмиллениалов еще и готовят к развязыванию еще одной войны - межпоколенческой. Но об этом - в другой статье.

зверь пизцецы

Идиотократия накрывает Америку, которой так и не придется стать великой вновь

Когда я писал о том, что управляемая идиотократия - крайне опасная штука, поскольку она достаточно быстро доберется и до ее инициаторов, то исходил из тех тенденций, которые сегодня в полный рост охватили еще сравнительно недавно (всего два поколения назад) реально великую Америку. Переставшую быть таковой буквально на глазах моего поколения (Х). И процесс этот сегодня наиболее очевиден там, где казалось бы, не должно было быть никаких особенных проблем - в технике. Включая и критически значимую для величия страны. Но начнем мы все-таки не с нее.

Осторожно, двери не закрываются: в метро Нью-Йорка остановили эксплуатацию 298 новых вагонов

Транспортное управление Нью-Йорка (Metropolitan Transportation Authority, MTA) вывело из эксплуатации 298 новых вагонов метро из-за неисправных дверей, сообщается в заявлении президента MTA Энди Байфорда. Их заменили на старые. Это решение принято после двух происшествий: датчики передавали сигналы о незакрытых дверях, что приводило к остановке поезда во время движения или задерживало отправление. Канадская компания Bombardier ответит за поставленные бракованные вагоны по контракту за $600 млн, заявил глава МТА. Новые вагоны отработали менее месяца и были поставлены с задержкой в три года из-за другого брака. Сейчас новые вагоны вывели из эксплуатации и заменили на старые, грязные с трещинами на стеклах и винтажные R32 и R42, которые эксплуатируются с 60-х гг. ХХ века.

Неслабо. За один вагон - по два лимона зелени и несмотря на это, получилась реальная халтура. Да, производитель - канадский, но разница не принципиальная, и к тому же возникает вопрос - а что, а самих САСШ уже некому производить вагоны метро, это сакральное знание забыто?

Кстати, Bombardier же ведь еще и самолеты делает? Что-то мне резко расхотелось летать на авиапродукции этой компании. Впрочем, как нынче выясняется, и некогда прославленный Боинг недалеко ушел от своих северных собратьев по деградации. Например, внезапно выяснилось, что по факту "737 MAX сделали клоуны под присмотром обезьян": обнародована внутренняя переписка Boeing

Более 100 страниц копий писем, в которых обсуждается 737 MAX, получили профильные комитеты сената и палаты представителей, занимавшиеся расследованием деятельности авиастроительного концерна. Скандальная переписка также оказалась выложена в интернет. В обнародованных письмах сотрудники авиакорпорации хвастаются обманом FAA, а также в оскорбительной манере обсуждают его меры регулирования безопасности. "Этот самолет разработали клоуны, которые находятся под присмотром обезьян", - написал один из сотрудников Boeing про печально известную модель.

Почитайте детали по ссылке, там много веселого и увлекательного. И - да, летайте самолетами Боинга, особенно МАХ 737!



А вообще, проблемы с 737-800 как показатель системного кризиса в управлении, подготовке кадров в США и ресурсах - весьма показательная штука. Ибо авиастроение еще совсем недавно считалось (и в общем, заслуженно) гордостью тогда еще Великой Америки.

Системный кризис прежде всего безграмотного управления сложными проектами множится в США, теперь и.. снова опять - Боинг. Для него в такие передряги не впервой влезать. Периодически руководство ставит вопросы, но вот если ранее 300 серии боинги могли летать десятки лет, то более современные скорее всего не более 15-20, а в ряде районов ЮВА не более 10-15 лет без последствий. А цена у них как правило самая высокая в классах. Речь идёт о потере конкурентоспособности одним из лидеров. Вслед думаю ЕС упадёт т.к. прочность тех же шасси у Эрбасов была отродясь хуже чем у боингов, титан российский несколько помог но надолго ли, если ВСЯ конструкция на пределе рассчитана прочности? При существенной коррозии.. То есть, признается - кризис носит именно системный характер, а значит, преодолеть его в нынешних условиях практически невозможно.

Большая статья на тему больших проблем Боинга, которые уверенно набирают критическую массу перехода количества в качество. С множеством картинок и графиков - рекомендую к прочтению.

Комментарий автора:

Налицо системный кризис в управлении кадрами и проектами в США. Перестали следить на репутацией своих фирм заливая деньгами проблемы в которых гибнут тысячи пассажиров. И этот системный кризис постепенно охватывает ВСЕ сферы, просто в авиации он особенно заметен на фоне бывшего Величия.

Еще комментарий:

Значение управленческого ресурса американского сектора сильно преувеличено. Идёт падение качества управления проектами, формально выполняются управленческие обязанности стимулируется деградация инженерных кадров. И процесс этот постепенно ускоряется, переходя из количества в качество.

И вот еще вишенка на тортег по имени Боинг. Основной поставщик комплектующих Boeing 737 MAX начал массовые увольнения

Один из основных поставщиков деталей для самолетов Boeing 737 MAX — компания Spirit AeroSystems решила провести массовые сокращения своих сотрудников. Как говорится в сообщении, опубликованном на сайте компании, причиной стала приостановка поставок лайнера действующим авиакомпаниям. В результате в Spirit AeroSystems будут уволены более 2,8 тысячи человек. Указывается, что Spirit AeroSystems поставляла до 70 процентов комплектующих (весь фюзеляж, реверсоры тяги, пилоны двигателя и компоненты крыла), эти поставки приносили половину годового оборота. В компании также указали, что не получили от Boeing ответа о том, как долго продлится приостановка производства самолета и каковы будут объемы в будущем. То есть, высока вероятность того, что МАХ постепенно просто спрячут куда подальше от глаз и постараются предать забвению.

Collapse )

А теперь - горбатый.. то-есть, флот. Если кто-то думал, что здесь-то уж все в порядке, он жестоко ошибается. Величие Америки (тм) и здесь постепенно уходит в историю.

Крупные корабли ВМС США: порезать, не дожидаясь перитонита

Самые большие ВМС мира с самым большим финансированием неожиданно вынуждены сокращать свой состав и кораблестроительные программы, и это на фоне роста бюджетных военных расходов. Ранее казалось, что намерение увеличить флот до 355 единиц было вполне реальным — уж с флотом у американцев дела обстоят прилично. Однако и тут, похоже, не сбудется.

Collapse )

Идиотократическая Америка - еще то зрелище. Правда, при наличии у нее ядренбатонов оно становится куда более тревожным, но - до момента, когда вспоминаешь, что срок его хранения отнюдь не бесконечный. А взамен - пока нечего..

Вот так вот бумеранг запущенной глобалистами идиотократии вернулся в их логово. А искать новое, аналогичное по возможностям им будет довольно затруднительно. Без силовой крыши в мире будущего они - никто. А крыша это протекает все больше и больше.

В конце 19 века Жюль Верн назвал американцев "нацией инженеров" и на тот момент был совершенно прав. Но боюсь, что если бы он смог побывать в САСШ спустя полтора века после этого, он бы назвал их "нацией идиотов"..

зверь пизцецы

Зе-Клоун и Проклятье за номером 404/95

Хм. А ведь так и есть, между прочим..



А вот у Сами Знаете Кого колдунство оказалось более сильным.

Кстати, тут не могу не вспомнить еще и упавшее на инаугурации гетьманское Зе-удостоверение.

А ведь началось все это почти сразу после Мудана. С коронации Шоколадного Гетьмана. И как тут не поверить в переселение душ знаки сверху?

Мда. Несчастливая эта должность - правитель (пусть и формальный) страны, которой скоро не будет. Не иначе проклятая..