Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

croco

Факты обо мне. Часть первая.

По примеру многих решил составить список фактов обо мне. Разбил их на две части. Первая - общая информация, вторая - о своих политических взглядах. Что бы народ в курсе был, так сказать.

ИТАК. ФАКТЫ ОБО МНЕ. Часть первая.

Collapse )
зверь пизцецы

Потеря Америкой авиационного Величия. Современность и немного истории

До недавнего времени авиация была одним из предметов гордости (причем, совершенно законной) тогда еще Великих Соединенных Штатов Америки. Эта страна по справедливости считалась великой мировой авиационной державой, создавшей множество весьма продвинутых образцов как военной, так и гражданской авиатехники. Однако, общая деградация общества неизбежно затронуло и эту сферу, причем, здесь она заметна куда сильнее чем во многих других областях. Хотя бы потому, что раньше успехи здесь реально впечатляли, а сегодня новости по теме американской авиации большей частью вызывают ироническую, а то и презрительную усмешку.

Например, в США заявили об острой нехватке стратегических бомбардировщиков. Еще пару десятилетий назад это было бы просто немыслимо..

В бюджетном запросе военно-воздушных сил США на 2021 финансовый год треть парка бомбардировщиков B-1 планируется вывести из боевого состава ВВС и списать. Модернизация для повышения живучести стратегических бомбардировщиков B-2 «Спирит» отменена, а новый B-21 «Рейдер», пока даже через десять лет не сможет внести значительный вклад в повышение боевых и оперативных возможностей бомбардировочной авиации США, пишет Defense News. В 1989 году в конце «холодной войны» и непосредственно перед войной в Персидском заливе в 1990 году в Америке было более 400 бомбардировщиков. После предложенных сокращений, озвученных за последнее время в США, в строю останется только 140 боевых машин.

Collapse )

Такая вот резкая деградация Величия. Настолько, что теперь приходится раскурочивать авиационные кладбища и брать оттуда запчасти для ремонта еще летающих самолетов. Ибо выпуск этих частей прекращен и восстановлен быть не может. А с новинками сейчас крайне плохо, ибо сильно оскудела инженерами земля американская. Хотя финансистами и менагерами - сильно приросла..

И приходится поэтому судорожно придумывать всякие альтернативные решения, которые при рассмотрении вызывают лишь громкий смех. А как еще реагировать, например, вот на это?

Паллетные боеприпасы: в США хотят сделать из транспортников бомбардировщики

Американская военно-воздушная техническая мысль не стоит на месте и в условиях нехватки бомбардировочного флота ищет необычные пути выхода из сложной ситуации. Скромные грузовые трудяги C-130J Super Hercules и C-17 Globemaster III вскоре смогут наносить мощнейшие бомбовые удары, сбрасывая на противника большие объемы боеприпасов. ВВС США уже успели провести два успешных испытания макетов паллетных боеприпасов с С-130 и C-17, сказал генерал-майор Клинт Хинот, заместитель директора Управления ВВС по вопросам интеграции боевых действий (AFWIC).



Collapse )

Ну что сказать.. против всяких там африканских негров в Конго, Сомали и т.п. территориях это проканает. Но вот с противником хотя бы чуть посерьезней - да той же Венесуэлой, выйдет большой пребольшой конфуз. Ведь эти вот "бомбардырувальныки" легко достанут даже старые-престарые С-125..

Кроме бомбардировщиков, у остатков ВВС САСШ проблемы и с разведчиками. Новинок здесь вообще не предвидится, и потому США возрождают самолет-разведчик U-2. Ага, тот самый, разработки 1950-х..

Lockheed Martin получил от ВВС США 50 миллионов долларов на модернизацию одного из символов холодной войны, высотного самолета-разведчика U-2 Dragon Lady. Это свидетельствует об отказе Пентагона от ранее озвученных планов заменить U-2 стратегическими беспилотниками RQ-4 Global Hawk. Мы действительно вдыхаем новую жизнь в возможности этой платформы. Большинство самолетов построены в конце 80-х и в 90-х годах, они имеют в среднем по 17 тысяч часов налета, 80 процентов нереализованного срока службы планера и могут дать гораздо больше, - приводит Aviation Week слова Ирен Хелли, директора программы U-2 в Lockheed Martin.

Опс! А что же случилось с Глобальными Ястребами? Очередной глюк или они тоже только против всяких негров и папуасов годятся? Похоже на то.

Такое вот нынешнее американское авиационное Величие. Хотя путь к нынешнему состоянию начался довольно давно - еще в 1970-х. В доказательство - пример из того уже далекого времени.

История одного факапа: как построить бесполезный истребитель

Косячить — это легко! В любой отрасли можно устроить феерический провал, а потом судорожно делать вид, что ничего не было и «вам показалось». Авиация не исключение. В 70-х годах в США умудрились не только спроектировать, но и построить истребитель, который даже не мог взлететь.

История долгая, читайте по ссылке. и там же смотрите фотки. А тут я только отвечу на вопрос:

Collapse )

То есть, глюки американской инженерной школы начались еще в 1970-х - десятилетии. которое американские историки называют худшим в истории страны. Лично я добавлю - пока худшим. Да, тогда еще за счет школы этот глюк стал просто неудачным эпизодом, каких немало было и в других инженерных школах мира. Но тревожный звоночек уже прозвенел..

А сегодня из САСШ доносится непрерывный звон больших-пребольших колоколов. Но толку от этого уже нет. Когда утеряна школа, традиции, престиж и главное - система, бить тревогу уже поздно. Тем более, накануне уже неизбежной Второй Гражданской.

Надеюсь, что авиационные музеи в САСШ все-таки сохранятся. Там ведь немало реально интересного из эпохи реального Величия есть..

зверь пизцецы

Падающие Боинги будем считать по осени?

Может, и не конкретно Боинг, а может, не только и его. Второе, кстати, куда более вероятно, чем первое.

Глава Boeing предсказал банкротство крупной авиакомпании США

Генеральный директор Boeing Дейв Кэлхун сказал, что, по его мнению, крупная авиакомпания США в этом году обанкротится из-за негативных последствий вспышки коронавируса в мире, пишет CNBC. "Я не хочу быть слишком предвосхищающим в этом вопросе, но да, скорее всего, — сказал он. — Что-то случится, когда наступит сентябрь". Кэлхун не предоставил конкретных данных, и представитель Boeing Гордон Джондро сказал, что глава компании "говорил в целом о неопределенности в секторе, а не о какой-то конкретной авиакомпании". То есть, посыпаться может даже весь сектор.



Collapse )

Мда. Не помогают даже срочно влитые в отрасль десятки миллиардов свеженарисованного бабла. Она продолжает погружаться на очередное дно, поскольку не встречает опоры, что бы за нее зацепиться. Потерять 90 с лишним процентов трафика - это ну очень серьезно.

А еще надо ухитриться как-то сохранить на время "восстановления" профессиональные кадры, технологические цепочки, обеспечить платежи по ранее взятым кредитам.. и многое другое.

Не только лишь у всех такое получится. Большинство завтрашний день не увидят. Вполне возможно, что и Боинг тоже. Скажете - Ту биг ту фолл? Хе-хе, Братья Леманы тоже были ну очень большими..

зверь пизцецы

Крутое пике мировой авиации

Одной из наиболее пострадавших от мирового экономического кризиса, безусловно, является авиационная отрасль. Что неудивительно, ведь в такие времена количество народа, способного оплатить дальние и не очень полеты на больших и поменьше самолетах резко сокращается. А когда это еще накладывается на косяки всяких там Черных Лебедей, эффект получается реально впечатляющий. Вот и сейчас мировая авиация входит в пике, которое обещает быть весьма крутым, а главное - продолжительным.

Падение авиаперевозок в мире в 2020 г. может составить 7% - Goldman Sachs

Мировые авиаперевозки могут сократиться на 7% в текущем году на фоне вспышки коронавируса COVID-19, прогнозируют эксперты Goldman Sachs. Аналитик банка Ноа Попонак, которого цитирует Bloomberg, отмечает, что в феврале-мае 2020 г. падение может составить от 15% до 45%. В то же время Goldman Sachs ожидает роста авиаперевозок на 15% в 2021 году. Авиакомпании по всему миру объявляют о планах сокращения количества рейсов из-за продолжающегося распространения заболевания. Некоторые авиаперевозчики отозвали или ухудшили свои финансовые прогнозы на текущий год.

Неутешительные прогнозы для отрасли, да. А те, кто максимально причастны к теме, так вообще придерживаются еще более пессимистичных взглядов на перспективу.

Глава IATA: сферу авиаперевозок ждет коллапс, если вспышка коронавируса продлится еще 2-3 месяца

Если вызванный вспышкой коронавируса кризис в мире продолжится еще два или три месяца, то это может привести к коллапсу в сфере авиаперевозок и спровоцировать дальнейшую консолидацию в отрасли, заявил Reuters глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Александр де Жуньяк в интервью в штаб-квартире ИАТА заявил, что потери доходов, вероятно, превысят 113 млрд долларов по сравнению с тем, что прогнозировалось до того, как администрация Трампа объявила об ограничении поездок в США из Европы.

Чой-то мне кажется, что в реале потери будут еще большими. Причем, как у авиаперевозчиков, так и авиапроизводителей. Боинг вот не даст соврать, он уже сорвался в крутое пике. которое почти наверняка закончится жостким контактом с реальной землей.

Потери Boeing исчисляются уже десятками миллиардов

Прямые и опосредованные убытки Boeing от прекращения эксплуатации лайнеров серии 737 MAX скоро достигнут 19 млрд долларов. Такие расчеты представила телекомпания CNN. Согласно ее оценке, компенсация заказчикам 737 MAX уже достигает 8,3 млрд долларов. Еще 6,3 млрд долларов – это увеличение расходов Boeing на производство модернизированных самолетов данной серии. Кроме того, сама корпорация оценивала в 4 млрд долларов расходы сверх бюджета на сборку 737 MAX после возобновления их эксплуатации. Фонд компенсации родственникам жертв двух катастроф был установлен в размере 100 млн долларов. Между тем аналитик Рональд Эпстейн из подразделения Merrill Lynch американского Bank of America привел другую оценку возможных убытков корпорации. “Наша оценка – около 23 млрд за все, исключая возмещение ущерба за потерянные жизни”, – приводит телекомпания его слова. “Эта цифра возрастет, если запрет на полеты продлится дольше”, – добавил эксперт. Хе, если его снимут - сколько желающих будет полетать??



Но в большей степени все же на авиаперевозки влияет туристическая отрасль. А она сейчас валится прямо на наших глазах, в режиме онлайн. В первую очередь - в Европе.

На туризм приходится 10% ВВП Франции, 13% - Италии и 15% - Испании. И все это теперь в свободном падении

«Если всеобщая паника продлится, тысячи бизнесов, особенно малых, сначала столкнутся с кризисом ликвидности, а затем закроются». Все это происходит за несколько недель до начала высокого сезона. Но из-за того, что миллионы туристов предпочитают оставаться дома, одна из важнейших и – еще четыре недели назад – быстрорастущих индустрий Европы терпит крах. Сейчас в мире много мест, где должно быть полно людей, но их нет, включая множество традиционных туристических достопримечательностей. В Италии, чья туристическая индустрия третья крупнейшая в Европе, целые регионы на карантине из-за самой масштабной вспышки COVID-19 за пределами Азии. Многие известнейшие туристические достопримечательности закрыты, а крупные международные мероприятия, включая Венецианский карнавал, отменены.

Там еще много букв про Францию и Испанию, но везде ситуация одинаковая. И если она затянется, обвал просто неминуем.

Дело дошло уже до того, что власти Японии готовят меры для поддержки экономики при отмене Олимпиады. То есть, имеются смутные сомнения, что Вирус продлится до конца июля. Что к тому времени случится с туризмом и авиацией - догадайтесь сами. Кстати, это повлияет и на цены на нефть - спрос упадет и соответственно, цена тоже окажется под сильным давлением вниз.

Так что хоть в ближайшую неделю ситуация и стабилизируется (собственно, она уже временно притихла после вчерашнего заливания рынков триллионным НеКУЕ), но вот на более длительный срок обещать того же не могу. Песец уже с нами и он - надолго.

зверь пизцецы

Крутое пике Боинга как индикатор системного кризиса так и не ставшей великой вновь Америки

Похоже, что одна из государствообразующих корпораций САСШ входит в реально крутое пике, выход из которого будет стоить ему очень дорого. Если он состоится вообще, разумеется, чего полностью исключать нельзя. Конечно такие компании Ту Биг Ту Файл, но вспомним судьбу Леман Бразерс, которые каким бы Биг не был, но все равно стал Фейл..

Новые заказы и поставки самолетов Boeing упали до минимумов с начала века

Число новых заказов на пассажирские самолеты Boeing, а также поставленных американской корпорацией пассажирских машин по итогам 2019 г. упало до многолетних минимумов. Общее число поставленных новых пассажирских самолетов американской корпорации составило 380 машин. Тем самым объем поставок упал на 53% по сравнению с цифрами за предыдущий период, когда было поставлено 806 самолетов. Для Boeing показанный в 2019 г. объем поставок является минимальным c 2005 г., когда было поставлено 290 самолетов. И это лишь жалкое начало. По мере падения общих объемов авиаперевозок в мире заказы на новые Боинги будут падать более быстро, чем на величину общего падения.

Collapse )

А то, что вскоре заказы упадут еще больше - лично мне совершенно очевидно. Хотя бы потому, что Boeing прекратил производство 737 Max после катастроф. Пишут, что временно - но похоже, что проект постараются вообще тихо похоронить..

Американская компания Boeing прекратила производство самолетов модели 737 MАХ. Об этом сообщает CNN во вторник, 21 января. Отмечается, что эти самолеты временно прекратили производить еще в декабре. При этом в Вашингтоне и Техасе ожидают отправки в авиакомпании во всему миру около 400 самолетов. На время прекращения производства сотрудников переведут на другие должности, их увольнять не будут. Гы. И много найдется желающих полетать самолетами Боинг МАКС после такой вот их рекламы? Компании, куда отправят эти машинки, сами постепенно будут избавляться от них.

Да и в финансовом мире складывается четкое мнение, что Boeing стали слишком токсичной компанией. Акции падают на 5,50%

Акции компании Boeing рухнули на 5,50%, после чего торги были остановлены. Причиной такой распродажи акций компании стало решение прекратить производство модели самолетов 737 Max, а сотрудников она перевела на другие должности. Стоит отметить, что самолеты временно прекратили производить еще в декабре. Компания заявляла, что скоро вернется к производству этой модели, учитывая, что по всему миру авиакомпании ждали поставки еще 400 самолетов. Торги останавливают, когда видно, что падение не останавливается..



А насчет "скоро возобновится" - я уже сказал.

Неудивительно, что Боингу приходится идти на поклон к банкирам. Занять, чтобы выжить: Boeing просит банки о новом кредите. Своих денег у него не осталось.

Boeing ведет переговоры с банками о дополнительном финансировании. По информации источников CNBC, авиапроизводитель просит кредиты на $10 млрд или более, так как сталкивается с растущими затратами, связанными с проблемами с 737 Max. По словам представителей компании, компания уже получила от банков как минимум $6 млрд и ведет переговоры с другими кредиторами о дополнительных займах. Общая сумма может вырасти в случае заинтересованности финансовых организаций в выделении средств компании. Аналитики полагают, что опасаться кредитором нечего. Однако сумма, которую Boeing пытается занять, гораздо больше, чем ожидали некоторые эксперты. Они оценивали новый объем привлекаемого финансирования примерно в $5 млрд. То есть, проблемы куда боле серьезные, чем ожидалось.

Они что-то скрывают (с) Причем, уже давно.

Крушения Boeing: как компания «похоронила» ответственность. Большая статья о том, как Боинг пытался скрывать свои ошибки. Приведу из нее здесь только один абзац.

..За пять лет до крушения Turkish Airlines Boeing знала, что неисправность датчика может привести к неправильной работе двигателей, но компания решила, что это не представляет угрозу безопасности, отмечается в расследовании. После получения сообщений о пропусках зажигания в автоматическом режиме, которые не привели к несчастным случаям, экспертная комиссия Boeing определила, что в случае неисправности пилоты смогут вмешаться. Сегодня, столкнувшись с массовой общественной критикой по поводу крушений MAX, Boeing и Федеральное авиационное управление согласились, что следует уделить больше внимания инженерной дисциплине и проверкам. То есть, с инженерной дисциплиной в компании дела обстоят не лучшим образом. А это - наглядный индикатор общей системной деградации инженерно-технической школы САСШ.

Я недаром сказал, что Боинг - одна из государствообразующих компаний. Ее проблемы дорого обойдутся и всем пока еще Соединенным Штатам в целом.

Падать, так вместе: проблемы Boeing обойдутся США в 0,5% ВВП

Глава американского Минфина Стивен Мнучин признал, что сложности, с которыми столкнулся авиапроизводитель, аукнутся всей экономике страны. "Очевидно, что ситуация вокруг компании "Боинг" и самолета 737 Макс приведет к снижению ВВП Соединенных Штатов на 50 базисных пунктов, ведь это один из крупнейших наших экспортеров. Тем не менее в 2020 г. мы ожидаем роста показателей", - заявил Мнучин в интервью Fox News. Хе-хе, ну ожидайте.

Крутое пике Боинга набирает ход. Интересно, кого оно утянет за собой кроме самой компании?

зверь пизцецы

Идиотократия накрывает Америку, которой так и не придется стать великой вновь

Когда я писал о том, что управляемая идиотократия - крайне опасная штука, поскольку она достаточно быстро доберется и до ее инициаторов, то исходил из тех тенденций, которые сегодня в полный рост охватили еще сравнительно недавно (всего два поколения назад) реально великую Америку. Переставшую быть таковой буквально на глазах моего поколения (Х). И процесс этот сегодня наиболее очевиден там, где казалось бы, не должно было быть никаких особенных проблем - в технике. Включая и критически значимую для величия страны. Но начнем мы все-таки не с нее.

Осторожно, двери не закрываются: в метро Нью-Йорка остановили эксплуатацию 298 новых вагонов

Транспортное управление Нью-Йорка (Metropolitan Transportation Authority, MTA) вывело из эксплуатации 298 новых вагонов метро из-за неисправных дверей, сообщается в заявлении президента MTA Энди Байфорда. Их заменили на старые. Это решение принято после двух происшествий: датчики передавали сигналы о незакрытых дверях, что приводило к остановке поезда во время движения или задерживало отправление. Канадская компания Bombardier ответит за поставленные бракованные вагоны по контракту за $600 млн, заявил глава МТА. Новые вагоны отработали менее месяца и были поставлены с задержкой в три года из-за другого брака. Сейчас новые вагоны вывели из эксплуатации и заменили на старые, грязные с трещинами на стеклах и винтажные R32 и R42, которые эксплуатируются с 60-х гг. ХХ века.

Неслабо. За один вагон - по два лимона зелени и несмотря на это, получилась реальная халтура. Да, производитель - канадский, но разница не принципиальная, и к тому же возникает вопрос - а что, а самих САСШ уже некому производить вагоны метро, это сакральное знание забыто?

Кстати, Bombardier же ведь еще и самолеты делает? Что-то мне резко расхотелось летать на авиапродукции этой компании. Впрочем, как нынче выясняется, и некогда прославленный Боинг недалеко ушел от своих северных собратьев по деградации. Например, внезапно выяснилось, что по факту "737 MAX сделали клоуны под присмотром обезьян": обнародована внутренняя переписка Boeing

Более 100 страниц копий писем, в которых обсуждается 737 MAX, получили профильные комитеты сената и палаты представителей, занимавшиеся расследованием деятельности авиастроительного концерна. Скандальная переписка также оказалась выложена в интернет. В обнародованных письмах сотрудники авиакорпорации хвастаются обманом FAA, а также в оскорбительной манере обсуждают его меры регулирования безопасности. "Этот самолет разработали клоуны, которые находятся под присмотром обезьян", - написал один из сотрудников Boeing про печально известную модель.

Почитайте детали по ссылке, там много веселого и увлекательного. И - да, летайте самолетами Боинга, особенно МАХ 737!



А вообще, проблемы с 737-800 как показатель системного кризиса в управлении, подготовке кадров в США и ресурсах - весьма показательная штука. Ибо авиастроение еще совсем недавно считалось (и в общем, заслуженно) гордостью тогда еще Великой Америки.

Системный кризис прежде всего безграмотного управления сложными проектами множится в США, теперь и.. снова опять - Боинг. Для него в такие передряги не впервой влезать. Периодически руководство ставит вопросы, но вот если ранее 300 серии боинги могли летать десятки лет, то более современные скорее всего не более 15-20, а в ряде районов ЮВА не более 10-15 лет без последствий. А цена у них как правило самая высокая в классах. Речь идёт о потере конкурентоспособности одним из лидеров. Вслед думаю ЕС упадёт т.к. прочность тех же шасси у Эрбасов была отродясь хуже чем у боингов, титан российский несколько помог но надолго ли, если ВСЯ конструкция на пределе рассчитана прочности? При существенной коррозии.. То есть, признается - кризис носит именно системный характер, а значит, преодолеть его в нынешних условиях практически невозможно.

Большая статья на тему больших проблем Боинга, которые уверенно набирают критическую массу перехода количества в качество. С множеством картинок и графиков - рекомендую к прочтению.

Комментарий автора:

Налицо системный кризис в управлении кадрами и проектами в США. Перестали следить на репутацией своих фирм заливая деньгами проблемы в которых гибнут тысячи пассажиров. И этот системный кризис постепенно охватывает ВСЕ сферы, просто в авиации он особенно заметен на фоне бывшего Величия.

Еще комментарий:

Значение управленческого ресурса американского сектора сильно преувеличено. Идёт падение качества управления проектами, формально выполняются управленческие обязанности стимулируется деградация инженерных кадров. И процесс этот постепенно ускоряется, переходя из количества в качество.

И вот еще вишенка на тортег по имени Боинг. Основной поставщик комплектующих Boeing 737 MAX начал массовые увольнения

Один из основных поставщиков деталей для самолетов Boeing 737 MAX — компания Spirit AeroSystems решила провести массовые сокращения своих сотрудников. Как говорится в сообщении, опубликованном на сайте компании, причиной стала приостановка поставок лайнера действующим авиакомпаниям. В результате в Spirit AeroSystems будут уволены более 2,8 тысячи человек. Указывается, что Spirit AeroSystems поставляла до 70 процентов комплектующих (весь фюзеляж, реверсоры тяги, пилоны двигателя и компоненты крыла), эти поставки приносили половину годового оборота. В компании также указали, что не получили от Boeing ответа о том, как долго продлится приостановка производства самолета и каковы будут объемы в будущем. То есть, высока вероятность того, что МАХ постепенно просто спрячут куда подальше от глаз и постараются предать забвению.

Collapse )

А теперь - горбатый.. то-есть, флот. Если кто-то думал, что здесь-то уж все в порядке, он жестоко ошибается. Величие Америки (тм) и здесь постепенно уходит в историю.

Крупные корабли ВМС США: порезать, не дожидаясь перитонита

Самые большие ВМС мира с самым большим финансированием неожиданно вынуждены сокращать свой состав и кораблестроительные программы, и это на фоне роста бюджетных военных расходов. Ранее казалось, что намерение увеличить флот до 355 единиц было вполне реальным — уж с флотом у американцев дела обстоят прилично. Однако и тут, похоже, не сбудется.

Collapse )

Идиотократическая Америка - еще то зрелище. Правда, при наличии у нее ядренбатонов оно становится куда более тревожным, но - до момента, когда вспоминаешь, что срок его хранения отнюдь не бесконечный. А взамен - пока нечего..

Вот так вот бумеранг запущенной глобалистами идиотократии вернулся в их логово. А искать новое, аналогичное по возможностям им будет довольно затруднительно. Без силовой крыши в мире будущего они - никто. А крыша это протекает все больше и больше.

В конце 19 века Жюль Верн назвал американцев "нацией инженеров" и на тот момент был совершенно прав. Но боюсь, что если бы он смог побывать в САСШ спустя полтора века после этого, он бы назвал их "нацией идиотов"..

зверь пизцецы

Боинг, у вас проблемы! Вы падаете!!

Причем, падение это стремительно переходит в крутое пике со все возрастающим ускорением. В процессе которого от Бройлера-777 отваливаются ставшие ему ненужными запчасти.

Лайнер Boeing 777X развалился во время испытаний

Перспективный пассажирский самолет Boeing 777X во время заключительного этапа нагрузочных испытаний развалился на части, пишет Seattle Times 29 ноября. Фюзеляж самолета разломился позади крыла и из разлома выпала пассажирская дверь, узнало подробности издание. Инцидент произошел во время комплексных испытаний нагрузкой на фюзеляж с одновременной опрессовкой салона в сентябре этого года. В концерне Boeing заявили, что изучают причины происшедшего. Seattle Times отмечает, что, скорее всего, Boeing не будет проводить повторные нагрузочные испытания, а только усилит конструкцию в месте разлома. Бггг. "Ну вот, а теперь попробуем на этой штуковине взлететь" (с) Боинг - анекдоты сбываются.

Collapse )

Блин, они что, все проектные работы на аутсорт индусам отдали?? Не только ПО, но и остальное?? Мда.. сильно подозреваю, что и в 2020-м 777Х никуда не полетит. Разве что от него еще что-то отвалится.

Как это уже произошло с 737 Максом. Который теперь приходится срочно снимать с производства. Пусто временно, но как известно, нет ничего более постоянного, чем временное..

Boeing рассматривает остановку производства 737 Max

В воскресенье появилось сообщение, что Боинг может сократить производство самолета 737 Max или даже временно прекратить его производство. Это вызвано тем, что поставлен под сомнение заявленный компанией график возвращения в небо. The Wall Street Journal сообщила, что правление Boeing рассмотрит все варианты на заседании, которое началось в воскресенье и продолжается в понедельник. Газета, ссылаясь на людей, входящих в рабочую группу, заявила, что руководство все чаще склоняется пока к сокращению или остановке производства, как самому реальному варианту.

Так оно и произошло. Руководство покумекало и решило не рисковать.

Boeing приостанавливает производство 737 MAX, сигнализируя об углублении кризиса. Да уж, насчет "углубления" - это точно. Правда не указано куда именно он углубляется..

Boeing Co сообщила в понедельник, что в январе приостановит производство своего бестселлера 737 MAX, эксплуатация которого была приостановлена после двух катастроф. Это станет крупнейшей более чем за 20 лет приостановкой работы сборочной линии авиапроизводителя.Boeing сообщила, что не будет сокращать никого из примерно 12.000 сотрудников завода вблизи Сиэтла, где осуществляется сборка лайнеров. Однако этот шаг, вероятно, будет иметь более широкие последствия и может отрицательно сказаться как на глобальной цепочке поставок компании, так на экономике США. Которая и так переживает весьма хреновые времена.

Collapse )

А сегодня еще вот у Бройлера эпик фейл в космосе случился.

Корабль CST-100 Starliner не смог выйти на расчетную орбиту для стыковки с Международной космической станции, что стало дополнительным фактором давления на бумаги американской корпорации. Вскоре после старта ракеты-носителя Atlas V c космодрома на мысе Канаверал во Флориде генеральный директор NASA Джим Брайденстайн в сообщении в соцсетях отметил, что корабль не смог выйти на расчетную орбиту. По его словам, произошла ошибка в расчете времени полета, из-за чего системы корабля неверно оценили стадию выхода на орбиту и Starliner "сжег больше топлива, чем ожидалось". Шо - тоже индусы код писали????

Боинг - одна и последних крупных компаний реального производственного сектора САСШ, выпускающего хайтековскую продукцию. И вот он клюет носом и начинает входить в крутое пике. Со всеми вытекающими последствиями.



Великая Америка вновь? Ну-ну.

зверь пизцецы

Новая порция снижений и падений подана на стол Песцу

Пухнастый заценил сегодняшнюю добычу и громко урчит. Он доволен.

Deutsche Bank сокращает рабочие места: 9 тыс. немцев станут безработными

Согласно заявлению Deutsche Bank, финансовый конгломерат намерен сократить в Германии 9 000 рабочих мест. Такая мера жесткой экономии является частью крупномасштабной программы сокращения сотрудников компании, включающей 18 тыс. сокращений по всему миру. Таким образом, количество безработных в Германии значительно возрастет. В июле 2019 года глава Deutsche Bank Кристиан Шьюинг объявил о радикальных изменениях в компании. Уже тогда он упомянул масштабные сокращения по всему миру, но никто и подумать не мог, что половина всех сокращений припадает на Германию. Хе-хе. А надо было подумать, ибо с Дойчебанкой вообще всякие нехорошие вещи в последнее время происходят. Но о них - отдельно.

Мировое производство электроники реально в кризисе. После обвала продаж полупроводников выяснилось, что операционная прибыль Samsung упала на 56% в III квартале

Южнокорейская компания Samsung Electronics опубликовала предварительные финансовые результаты III квартала. По оценкам компании, операционная прибыль за отчетный период снизится на 56% по сравнению с III кварталом 2018 г. и составит $6,4 млрд. Кроме того, квартальная выручка также снизится, однако не столь значительно — на 5,3% и составит $51,8 млрд.

Collapse )

То есть, имеет место резкая смена ситуации. Именно что резкая. Понятно, что катализатором стала торговая война Китай-САСШ. Но она - именно что катализатор, все остальные составляющие уже были готовы и без него.

Еще одна говорящая новость - рост китайского туризма замедляется. То есть, потребительские расходы внутреннего рынка, на которые так сильно уповает руководство КНР, падают.

Выходные с 1 по 7 октября в Китае называют "золотой неделей". В этом году они были особенно значимыми, поскольку в стране проходили массовые празднования по случаю 70-летней годовщины образования Китайской Народной Республики 1 октября. По данным Министерства культуры и туризма КНР, туристические объекты Китая за время выходных посетили 782 млн человек, что на 7% больше чем 726 млн человек в прошлом году. Однако рост замедлился по сравнению с увеличением более чем на 9% в 2018 г. и на 10% в 2017 г. Розничная торговля и продажи продуктов питания и напитков с 1 по 7 октября выросли на 8,5% до 1,52 трлн юаней ($212,7 млрд), сообщило Министерство коммерции КНР. Темпы роста замедлились по сравнению с почти 10% или более в предыдущие годы. Угу, емкость внутреннего рынка даже не неограниченная, особенно во время все более явно ощущаемого кризиса.

Тем временем, продажи грузовиков в России снижаются. Что неудивительно, ведь Россия тоже часть мирового процесса, а значит, не изолирована от его эффектов.

Рынок новых грузовых автомобилей в РФ за 9 месяцев упал на 3,5%, подсчитал "Автостат". Объем рынка новых грузовых автомобилей в России по итогам сентября 2019 г. составил 6,1 тыс. единиц, что на 5,1% меньше, чем год назад. Меньше, гораздо меньше чем в САСШ. Но тем не менее, это тоже явный индикатор.

И кризис приходит не только на земле. Кризис в небе: авиакомпании мира банкротятся с рекордной скоростью

По мере ухудшения ситуации в мировой экономике происходят довольно неожиданные, но не слишком удивительные вещи: банкротятся авиакомпании по всему миру, причем темпы банкротства едва ли не самые высокие за всю историю наблюдений. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на новый доклад Международного авиационного бюро (International Bureau of Aviation).

Collapse )

Так что понятно, почему вчера вечером было объявлено о старте Большого Стимулирования. Без него - уже совсем никак. Другое дело, что и с ним тоже будет никак, но это кагбе не сейчас. Потом. А о том, что потом будет куда хуже, стараются не думать. Или наоборот - что бы Большая Перезагрузка прошла нужным образом, должно быть именно очень плохо. Хотя.. что сову о пень, что пнем о сову.. для Простых Джо и прочих Гансов одинаково по результатам. Но кого волнует их судьба?

зверь пизцецы

Деградация техносферы Запада - затронуты критические области

Набирающая обороты деградация техносферы САСШ и Западной цивилизации в целом докатилась до критически важных для ее существования отраслей - энергетики, авиации и оборонки. Процесс постепенно ускоряется, что начинает беспокоить, ибо если во Франции, например, начнут бабахать АЭС, невесело станет не только одним лягушатникам и прочим гейропейсам..

Акции французской EDF обвалились после сообщений о бракованных компонентах ядерных реакторов

Инвесторы крайне негативно отреагировали на сообщение Framatome, дочерней компании Electricite De France, о неких "отклонениях" в сварных швах уже произведенных и поставленных компонентов для АЭС, а также в новой продукции предприятия. Компания Framatome во вторник, 10 сентября, заявила о начале "дополнительных исследований" по поводу выявленных отклонений в сварных швах произведенных парогенераторов. В EDF подтвердили, что компания проинформирована об отклонениях от технических стандартов изготовления компонентов ядерных реакторов. Как отмечается, нарушения были допущены при производстве "оборудования, находящегося в эксплуатации, и нового оборудования, которое еще не эксплуатируется".

Весело, да. Расползется такой вот дефектный шов - и бабах! И прощай французское вино с сырами и прочими продуктами местного сельхоза. Хорошо, что вовремя обнаружили.. а если в следующий раз прозевают?

О злоключениях Боинга и его супер-пупер модели 737МАХ уже расписывалось во всех деталях. И вот оказывается, что проблемы и у других машин этого семейства. Причем, тоже отнюдь не старых машин.

Грозит катастрофой - Боинги трещат по швам

Так и не оправившись от ущерба, вызванного всемирным отказом от самолетов семейства MAX, американская корпорация Boeing может столкнуться со второй с начала года глобальной проблемой со своими самолетами – трещинами в их конструкции. На этот раз проблема коснулась предыдущего поколения самолетов Boeing 737NG, которое представлено на рынке четырьмя вариантами с обозначениями −600, −700, −800 и −900. Мда, трещит буквально на глазах западная техносфера..



Collapse )

Боинг, у вас серьезные проблемы. Впрочем, можете не сильно беспокоиться - они у вас все равно будут. Скоро тупорылая швеццкая деффочка отучит Цивилизованных Людей (начав с гейропейсов) вообще пользоваться самолетами. То же, будете клепать экологически чистые планеры, бггггг.

А вот еще один эпик фейл американской военной программы, которую как теперь водится, в конец концов просто распилили и откатили. По-другому не взлетело..

Почему не взлетел американский ударный БПЛА

Широко разрекламированная программа ударного палубного беспилотника, ведшаяся с 2006 года (сперва как J-UCAS, а с 2011 года — как UCAS-D, предлагаясь для дальнейшего развития как UCLASS) фактически завершилась безрезультатно. Созданные в ее рамках аппараты X-47 списаны.

Collapse )

Неслабо, да. Впечатляющая история, демонстрирующая состояние современной американской оборонки. А вот вам на закуску история с куда более серьезной темой - ядренбатонами. И до них добралась Невидимая Ручка порешавшего все рынка.

Серийное производство новых американских ядерных авиабомб будет отложено из-за обнаруженных дефектов

Серийное производство американских управляемых ядерных авиабомб B61-12 и боеголовок W88 ALT 370 будет отложено из-за обнаруженных дефектов.
Об этом, как передает «РИА Новости», сообщает Defence News со ссылкой на Администрацию по национальной ядерной безопасности (NNSA). Серийное производство вооружения должно было начаться в 2020 году, однако стресс-тесты выявили недолговечность компонентов бомбы и боеголовки. В итоге NNSA приняла решение задержать выпуск B61-12 на полтора года, а производство модернизированных W88 отложить на более короткий срок.


Collapse )

Лично меня порадовали вот эти сообщения о "недолговечности компонентов бомбы и боеголовки". Стало быть, вероятность отказа у них существенно выше, что есть хорошо. Пускай пилят дальше.

Что же, все логично. Конечно, непривычно наблюдать за падением некогда могущественного в научно-техническом плане противника, но не могу не констатировать определенное злорадство от лицезрения этого процесса. Ведь это - наш весьма неплохой шанс на его догон и последующий обгон по итогам Эпохи Песца. Которая окончательно расставит все на свои места на следующие пару или даже больше столетий.

зверь пизцецы

Современная техносфера САСШ - аварии, катастрофы и тотальный упадок

Совсем что-то плохо стало техносфере некогда действительно великих САСШ. Аварии за авариями, катастрофы за катастрофами, проблемы за проблемами. Похоже, что Инфраструктурный Песец настолько голодный, что больше ждать не может и принимается за Еду уже сегодня.

Крупнейший НПЗ восточного побережья США восстанавливать после пожара не будут

Philadelphia Energy Solutions (PES) будет стремиться навсегда закрыть свой нефтеперерабатывающий завод в городе после того, как масштабный пожар и взрывы нанесли существенный ущерб комплексу. Закрытие нефтеперерабатывающего завода, крупнейшего и старейшего на восточном побережье США, приведет к закрытию сотен рабочих мест и существенно сократит поставки бензина в самом оживленном и густонаселенном регионе Соединенных Штатов. По словам источников, увольнения могут включать около половины профсоюзных работников, а оставшийся персонал останется на месте до завершения расследования взрыва.

Вот так вот. Раз! Пожар - и нет завода. Не вписался (с) Дешевле его закрыть, чем восстанавливать. И пофиг, что с бензином и другими нефтепродуктами в регионе будет напряженка. Капитализм..

А вообще, что-то сильно зачастили пожары на северо-американских НПЗ..

Крупный пожар произошел на заводе Exxon Mobil в Техасе

На нефтеперерабатывающем заводе Exxon Mobil в американском штате Техас произошел крупный пожар. Об этом в среду, 31 июля, сообщает агентство Associated Press. Завод находится в населенном пункте Бэйтаун примерно в 40 км к востоку от Хьюстона. Как отмечает агентство, в небо поднимается густой черный дым. По словам представителей местных властей, на территории предприятия находится материал полипропилен. По предварительным данным, в результате произошедшего пострадали шесть человек. Никто из них не получил травмы, угрожающие жизни. Жителям близлежащих районов порекомендовали найти укрытие до тех пор, пока пожар не потушен.

И не только на НПЗ. С трубопроводной инфраструктурой тоже неприятности происходят.

Взрыв газопровода в США: пожаром уничтожены дома, есть жертвы

По меньшей мере один человек погиб и еще пять пострадали в результате взрыва, который произошел в США на газопроводе в округе Линкольн (штат Кентукки). Об этом сообщил телеканал ABC в четверг, 1 августа. Отмечается, что после взрыва возник пожар, который уничтожил шесть домов, находящихся поблизости. Прибывшие спасатели эвакуировали 75 человек. Известно, что некоторые местные жители пропали без вести. То есть, по факту жертв скорее всего будет больше.

Неприятности охватили не только нефтепереработку и трубопроводы САСШ. Они зашли и в авиацию, причем, как в гражданскую, так и боевую. Там вовсю резвится Техносферный Песец.

Только шесть бомбардировщиков B-1В полностью боеспособны

Только шесть из 61 бомбардировщика B-1 ВВС полностью способны выполнять миссии, сказал сенатор от Южной Дакоты Майк Раундс 30 июля. Флот B-1 находится в разгаре интенсивных ремонтных работ и модернизации. Из 61 самолета 15 находятся в обслуживании депо, а 39 самолетов не работают для инспекций или других вопросов, сказал сенатор Майк Раундс (R-S. D.) Во время слушаний по подтверждению Комитета по вооруженным силам Сената для генерала Джона Хайтена, начальника Стратегического командования США, который находится на рассмотрении, чтобы стать заместителем председателя Объединенного комитета начальников штабов.. В ответ, Hyten умолял законодателей обеспечить финансирование обслуживания B-1 для того чтобы обратить проблемы флота.

Бггг. Попилинг унд откатинг не дремлет! Но это никак не опровергает самого факта исправности лишь десятой части бомбардировщиков. Совсем невесело, однако.

А вчера вот еще в США произошла катастрофа истребителя

Об этом военно-воздушное ведомство сообщает в Twitter. Примерно в 10:00 утра по тихоокеанскому времени F/A-18E потерпел крушение. Поисково-спасательные работы уже ведутся", - указано в сообщении. Бывает, конечно. Но - прямо в тему.

Да. Правильный Капитализм (с) оказывается совсем не таким, каким его представляют адепты. Ничего личного, ибо прибыль - превыше всего.

Софт для Boeing-737 Max писали в Индии

Как такая крупная компания как Боинг, прославленная тщательным подходом к проектированию, допустила, детские ошибки при разработке софта? В погоне за прибылью они нанимали дешевых и полуграмотных программистов из Индии...

Collapse )

Ин­же­не­ры, ра­бо­та­ю­щие в ком­па­нии много лет, го­во­рят, что раз­ра­бот­ка была ослож­не­на из-за де­ле­ги­ро­ва­ния части работы низ­ко­опла­чи­ва­е­мым кон­тракторам. Недо­стат­ки софта, воз­мож­но, оста­вят са­мо­ле­ты при­ко­ван­ны­ми к земле еще на один месяц – на этой неделе аме­ри­кан­ские ре­гу­ля­то­ры об­на­ру­жи­ли до­пол­ни­тель­ные про­бле­мы. Про­грамм­ное обес­пе­че­ние для серии 737-Max было на­пи­са­но во вре­ме­на, когда ком­па­ния Боинг уволь­ня­ла опыт­ных ин­же­не­ров и ока­зы­ва­ла дав­ле­ние на по­став­щи­ков.

Более того, икона аме­ри­кан­ско­го са­мо­ле­то­стро­е­ния и ее суб­под­ряд­чи­ки, до­ве­ря­ли вре­мен­ным ра­бот­ни­кам, за­ра­ба­ты­ва­ю­щим всего лишь $9 в час, раз­ра­ба­ты­вать и те­сти­ро­вать свое про­грамм­ное обес­пе­че­ние. За­ча­стую, это были ра­бот­ни­ки были из стран с нераз­ви­тым са­мо­ле­то­стро­е­ни­ем, а именно из Индии.
Ну да, индусов много и они дешевые..



Статья большая, в ней очень много букв. Читайте и вникайте, какой на самом деле есть Правильный Капитализм (с)

Причем, проблемы у Боинга не только с софтом, но и с железом. Боинг обнаружил дефектные детали в сотнях своих новейших самолётов.

Компания Boeing обнаружила не соответствующие нормам прочности рельсы отклоняемых предкрылков в десятках самолетов моделей 737NG и 737MAX, они должны быть заменены в течение десяти дней, говорится в сообщении американского регулятора, поступившем в распоряжение РИА Новости. "Boeing проинформировал FAA (Федеральное авиационное управление – ред.), что рельсы отклоняемых предкрылков определенных 737NG и 737MAX могли быть произведены не должным образом и могут не соответствовать всем применимым обязательным требованиям к прочности и сроку службы", – говорится в документе.

Collapse )

Да, Боинг лоханулся конкретно. Настолько, что компания теперь использует автостоянки для складирования неисправных самолетов 737 Max.

Автомобилистам Рентона, штат Вашингтон, стало непросто найти свободное парковочное место. Дело в том, что компания Boeing, которая базируется в городе, теперь используют стоянки для складирования неисправных самолетов 737 Max. Как передает местный телеканал King 5 News, водители вынуждены буквально делить парковки с «Боингами». Всего в мире насчитывается около 500 отозванных из эксплуатации самолетов 737 Max. Около 100 из них в настоящее время ждут ремонта на предприятии Boeing в Рентоне.



Чой-то ржу.

И с этим всем кто-то еще собирается возвращать Америке величие вновь? Не-а, не вернется. Инфраструктурный и Техносферный Песцы не дадут соврать.