Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

croco

Факты обо мне. Часть первая.

По примеру многих решил составить список фактов обо мне. Разбил их на две части. Первая - общая информация, вторая - о своих политических взглядах. Что бы народ в курсе был, так сказать.

ИТАК. ФАКТЫ ОБО МНЕ. Часть первая.

Collapse )
зверь пизцецы

Явление Дефицитного Песца англосаксов как преддверие ихних "святых 2020-х"

Страшные новости сообщаю я вам, дорогие любители англосаксов и ихней ублюдочной цивилизации. В пока еще Соединенные Штаты и Мелкую Бриташку пришел страшный и ужасный СовокЪ. Причем, в наихудшем своем варианте 30-летней давности, когда шла целенаправленная подготовка к переходу в "святые 90-е". Что кстати, сразу вызывает вполне логичный вопросй - а к чему готовят англосаксов? И заставляет предположить, что ихние "святые 2020-е" будут куда более "святыми", чем наши..

В Великобритании вводят лимит на покупку бензина

Заправочные станции установят лимит на топливо в 30 фунтов стерлингов из-за паники охватившей покупателей, на фоне опасений нехватки топлива. «В связи с беспрецедентным спросом потребителей на топливо и связанными с этим проблемами с поставками, мы приняли решение ввести ограничение в 30 фунтов стерлингов на одного покупателя на все наши виды топлива. «Сюда не входят водители грузовых автомобилей и службы экстренной помощи, поскольку они играют важную роль в настоящее время». Это решение компании, направленное на то, чтобы у всех наших клиентов была возможность заправиться топливом и обеспечить бесперебойную работу наших объектов. Пока это одна компания EG Group, у которой 341 АЗС в Великобритании. Интересно, сколько ещё компаний подхватит эту инициативу? А то, что подхватят - сомнений нет, потому, что там песец!



Комментарий автора:

Тридцать фунтов это около 20 литров. Скоро они узнают о карточках. Впрочем, как раз англичанке к этому не привыкать
.

О да, карточки после ВМВ в тогда еще Британии отменили лишь в 1954 году. О чем я в свое время уже писал.

Collapse )

Мелкобриты те ещё жулики, они реально за пару дней организуют новый бизнес. Да здравствует чёрный рынок топлива! А вскоре и еды.

И это тоже было. Ой, обогатится кто-то (и я даже подозреваю, кто именно) на этом..

Да, такой вот он сегодня британский коллапс. В воронку кризиса поставок засасывает аптечный бизнес и полагаю, что вслед за ним последуют и новые сферы.

Кризис цепочки поставок начинает поражать аптеки по всей Великобритании, в то время как фармацевты предупреждают, что лекарства либо привозят с опозданием, либо не все. Пациенты сталкиваются с задержками при получении рецептурных препаратов и дефицитом лекарств, отпускаемых без рецепта, из-за нехватки водителей фургонов, и ожидается, что проблема усугубится, поскольку зимой спрос растет, предупреждают фармацевты.

Collapse )

Ситуация стала настолько серьезной, что Британия может привлечь армию для борьбы с дефицитом топлива. Еще одна ассоциация с Тоталитарным СовкомЪ - армия на уборке картошки, бгггг. Кстати, в этой шутке есть лишь доля шутки..

Премьер Британии в ближайшие дни, а возможно уже сегодня примет решение использовать военных для разрешения топливного кризиса.

Collapse )

Нет, в режиме чрезвычайки ситуацию можно временно выправить. Но ненадолго и потом пойдет на новой, причем, с нарастанием темпов. А ресурсов для купирования проблемы уже не будет.

Еще более анекдотичная ситуация имеет место за океаном, в бывшей (впрочем, злые языки поговаривают, что и в нынешней) британской колонии, не пожелавшей платить налоги. Там этот самый Тоталитарный СовокЪ резвится в полный рост.

Две бутылки в одни руки: В США ввели лимит на продажу алкоголя из-за дефицита

Магазины в нескольких штатах США столкнулись с нехваткой алкоголя, напитки начали продавать ограниченным числом бутылок в одни руки. Дефицит алкоголя наблюдается в штатах Северная Каролина, Вермонт, Нью-Джерси, Огайо, Пенсильвания. Изначально проблемы с поставками алкогольных напитков в США возникли из-за пандемии коронавируса, однако сохраняются до сих пор. В Пенсильвании решили ввести ограничение на продажу алкоголя: покупателям будет доступно не более двух бутылок определенных напитков в день. Совет по контролю за алкогольными напитками Пенсильвании включил в перечень таких товаров 42 наименования. В частности, речь идет о марках Blanton’s, Dom Pérignon, Moët & Chandon, Patrón и Veuve Clicquot. Кроме того, в «обозримом будущем» ограничения на продажу могут коснуться коньяка Hennessy, бурбона Buffalo Trace и текилы Patrón.

Это настолько прекрасно, что хочется ржать во весь голос. "Больше двух Хеннеси" в одни руки не давать!" - и особенно хочется ржать над сбежавшими в свое время от Тоталитарного Совка мигрантами отечественного розлива, бурно радовавшимся о того, что они свалили за бугор. Хе-хе, от судьбы не уйдешь даже за океаном!

Один из крупнейших ритейлеров США: Здравствуй, дефицит туалетной бумаги, здравствуй!

Год назад дефицит туалетной бумаги в США объяснялся огромной ордой паникующих американцев, которые кинулись готовиться к локдауну. Сейчас-то паники нет, а вот дефицит "то там, то сям" никуда не делся. Costco - а это один из крупнейший ритейлеров в США - предупредил своих покупателей, что их заказы на "некоторые товары" будут "исполняться с некоторой задержкой" без указания, каких конкретно товаров это касается и какую именно длительность задержки следует ожидать. Покупатели на местах конкретизируют, сообщая, что в некоторых штатах в магазинах этой сети с полок исчезли такие товары как туалетная бумага, бумажные полотенца или вода.

О да, туалетная бумага - священный фетиш Цивилизованного Запада и похоже, что вскоре и на него будет распространяться правило "больше двух в руки не давать". И что делать бедным мериканцам? Элементарно - меньше жрать, тогда будут меньше гадить!

Первый год грядущих "святых 2020-х" в странах англосаксонской цивилизации постепенно движется к своему четвертому и завершающему кварталу. И лично у меня есть смутные подозрения, что за эти месяцы ситуация усугубится еще больше. Пиндосам и мелкобритам, не говоря уже о примкнувших к ним австралийцам и канадцам, впереди ждет много ну очень веселого и увлекательного..

зверь пизцецы

Сказ про то, как Невидимая Рука рыночка не шмогла порешать глобальный дефицит полупроводников

Вот и заканчивается лето, но начавшийся несколько месяцев назад глобальный дефицит полупроводников только набирает обороты. Причем, столь воспета певцами капитализма Невидимая Рука рыночка оказалась бессильной и не шмогла ликвидировать внезапно возникший (ну кто бы мог подумать!) тотальный недостаток предложения. Угу, спрос есть, а вот предложение не удовлетворяется. И даже Священный Экономикс не помог - оказалось, что чипы и прочие детальки не самозарождаются и в уже собранном виде появляются в магазинчегах, а их надо произвести, для чего требуются заводы и соответствующее оборудование, материалы и главное - квалифицированный персонал. А на все это требуется время и не только - так что сделать как в виртуальных игрушках, когда в обмен на бабло тебе сразу приходят нужные юниты, не получается. и не получится, о чем вполне конкретно говорят компетентные люди.



30 июля Глава Intel: худшая часть дефицита полупроводников еще впереди

Генеральный директор Intel Пэт Гелсинджер предупредил, что худшая часть глобального кризиса микросхем еще впереди, сообщает «Би-би-си». По прогнозу Гелсинджера, дефицит усилится во второй половине этого года, а сам кризис продлится примерно два года, прежде чем все придет в норму. Дефицит, по его мнению, был вызван сразу несколькими факторами. Так, на ситуации сказались огромный спрос на технику, сбои в поставках, вызванные пандемией коронавируса, а также плохие отношения между США и Китаем. Гелсинджер также указал на то, что улучшение отношений и строительство новых заводов по производству микросхем помогут ускорить выход из кризиса.

Угу, и это еще в лучшем случае два года (кстати, Форбс пишет то же самое). Если не будет никаких новых глобальных пертурбаций, чего сегодня никто в здравом уме гарантировать не может. Поэтому неудивительно, что производители начали всячески снимать сливки с нынешнего положения дел, то есть, приступили к повышению цен на свою продукцию.

Крупнейший мировой производитель чипов планирует на 10-20% повысить цены на свою продукцию

Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC), крупнейший мировой производитель микросхем по контракту, готовится повысить цены на свою продукцию, что, вероятно, приведет к подорожанию потребительской электроники. Как сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники, подъем цен на самые передовые чипы составит порядка 10%, на менее продвинутые, в том числе, используемые автопроизводителями - 20%. Повышение цен вступит в силу в конце текущего года или со следующего года, отмечают источники.

В результате по всему миру имеет место сокращение производства в целом ряде отраслей, и в первую очередь - автомобилестроении. А ведь эта сфера многие десятилетия была одним из "драйверов" мирового роста - в экономике потребления это совершенно логично. И вот теперь эта концепция перестает работать.


Дефицит полупроводников в мире приведет к сокращению выпуска автомобилей на 7,1 млн


Глобальный дефицит полупроводников приведет к сокращению выпуска автомобилей на 6,3-7,1 млн единиц в этом году, а перебои в цепочках поставок, вызванные пандемией COVID-19, также скажутся на индустрии в следующем году, сообщает IHS Markit. Только в 3-м квартале 2021 года аналитики прогнозируют сокращение выпуска автомобилей на 2,1 млн единиц. Нынешняя нехватка полупроводников продлится по меньшей мере до второго квартала 2022 года, когда индустрия потенциально сможет начать восстанавливаться, говорится в докладе IHS Markit, опубликованном в четверг. Для сравнения: всего в мире в 2020 году, по данным Международной организации производителей автомобилей (OICA), было выпущено около 78 млн автомобилей, что на 16% меньше докризисного 2019 года.

То есть, в прошлом году было падение на 16%, а в этом году еще на 8-9%. За два года - примерно на четверть получается. Это ОЧЕНЬ заметно и серьезно.

А вот пара конкретных примеров сокращения производства авто:

Toyota из-за дефицита полупроводников на 40% сократит выпуск автомобилей на заводах в Японии

Японский автопроизводитель Toyota Motor Corp (T:7203). в сентябре этого года сократит производство автомобилей на своих заводах в Японии на 40% из-за глобального дефицита полупроводников, сообщается в пресс-релизе компании. Приостановка производства произойдет на большинстве японских заводов корпорации и затронет некоторые наиболее продаваемые модели. К примеру, выпуск кроссовера RAV4 и седана Corolla прекратится на заводах вблизи главного офиса - Toyota City в период с 1 по 17 сентября. В этот же период остановится сборка других популярных моделей - Camry и Lexus ES на соседнем заводе Tsutsumi.

На 40% - для японской компании это кардинально. Модель расширения перестала работать и на Островах пойдет сильный откат.

Дефицит микрочипов привел к обвалу автопроизводства в Великобритании

Британское Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) опубликовало данные по производству автомобилей в июле. В прошлом месяце в стране было произведено 53 438 автомобилей, что на 37,6% меньше, чем в июле прошлого года, и это самый низкий показатель для июля с 1956 года. И это меньше, чем в июне, который также стал самым слабым по объему производства автомобилей с 1953 года. Причинами этого эксперты называют дефицит микрочипов и нехватку рабочих на заводах из-за ограничений в условиях пандемии. Нехватка рабочих вынуждала производителей в некоторых случаях сокращать рабочий день или приостанавливать производство на какое-то время.

Ну, на другом Острове реальное производство куда меньше, поэтому и эффект для экономики будет меньшим. Но тем не менее - будет.

Вот так вот суровая реальность ломает все ожидания адептов капитализма и тех, кто уверен в незыблемости и вечности сегодняшней мировой экономической модели. Окститесть - она рушится прямо на ваших глазах, причем, ее крушению активно способствует часть мировой Ылиты, именуемая глобалистами (вернее, ультраглобалистами). Нынешняя модель больше не соответствует их целям - и они ее рушат, в том числе и способствуя таким вот "дефицитам" в наиболее чувствительных сферах. Примерно так же, как 30 лет назад рушили СССР, создавая такие же искусственные дефициты.

Правда, сегодня у этого есть еще одна функция - сокращение потребления, а то что-то сильно много плебс жрет, ылитке хватать перестает. Вот и урежут им это самое потребление - как это делается, сами видите. На четверть за два года - это серьезно.

Да и в остальных сферах дефициты тоже появляются и в дальнейшем будут лишь расти. Но это этом - в следующие разы.

зверь пизцецы

Дивный Новый мир глобального дефицита, который пришел надолго

Еще недавно наличие дефицита при капитализме считалось нонсенсом. Ну как же - ведь Невидимая Рука всегда регулирует спрос и предложение, а значит, если чего-то вдруг стало нехватать, она это быстро исправит. Угу, буржуины типа начнут вкладываться в производство, построят заводы и начнут клепать дефицитные изделия на радость изголодавшимся потребителям. В общем, красота и полная благодать!

Однако, внезапно стало выясняться, что дефицит вполне может являться составной частью капитализма, особенно если на нем можно хорош заработать. Да, кто-то может возразить - это другое (с), то есть типа уже не капитализм - нет, ребята, он и есть, пусть и в трансформировавшемся облике. Точнее, продукт его логического развития в условиях отсутствия конкуренции со стороны "второго мира". Ведь капитал стремится к максимальной прибыли, а где она в большей степени возможна, как не при монополизме и дефиците? Ну вот, все совершенно логично и закономерно.

Нехватка микрочипов привела к падению автомобильного производства в Японии почти на 20%

Министерство торговли Японии опубликовало сегодня, 30 июня, данные за май, из которых следует, что промышленное производство в стране снизилось по сравнению с апрелем на 5,9%. Это первое снижение за три месяца и самое значительное за последний год. Кроме того, оно оказалось гораздо значительнее, чем ожидали аналитики, опрошенные Bloomberg. Их средняя оценка ожидаемого падения производства в стране составила 2,1%. Как отмечает министерство, падение производства в мае наблюдалось в 13 из 15 обозреваемых секторов производства. Однако столь значительное падение объема выпуска — следствие сокращения производства прежде всего в автомобильной отрасли.

Collapse )

Причем, дефицит этот глобальный, то есть свирепствует на всех континентах. Например, Ford в июле сократит производство на ряде заводов в Северной Америке из-за дефицита чипов. Угу, на всех деталек не хватает.

В июле американский автопроизводитель Ford Motor Co. будет вынужден приостановить или ограничить производство автомобилей на восьми заводах в Северной Америке из-за дефицита полупроводниковых компонентов. Эти меры свидетельствуют о том, что решение проблем с поставками может занять больше времени, чем ранее полагали представители автомобильной отрасли, отмечает The Wall Street Journal. В сообщении Ford, которое приводит издание, говорится, что предприятия по производству пикапов в Мичигане, Кентукки и Миссури либо сократят объемы выпуска продукции, либо приостановят работу на протяжении большей части июля, а завод по выпуску кроссоверов Explorer в Чикаго не будет работать весь месяц. Также уменьшатся объемы производства ряда других популярных моделей, включая кроссоверы Escape и спорткары Mustang, которые приносят компании значительную часть прибыли. Руководители Ford и других автомобильных компаний прогнозировали, что нехватка полупроводников начнет ослабевать в третьем квартале, но предупреждали, что ситуация остается нестабильной.

Бгг, а оказалось что не начнет. И все это всерьез и надолго.

А вот вам и еще одна жертва дефицита чипов: банковские карты. Даже так вот.

«Бутылочное горлышко» дефицита наконец настигло и платежный пластик: производители этого типа продукции не могут обеспечить закупки необходимых комплектующих. Еще чуть-чуть и невозможно будет получить новую карту при открытии счета, или заменить ту, чей срок службы истекает. Также будут сложности с получением новой карты при утере. А ведь банковский пластик критичен для функционирования экономики. Ассоциация The Smart Payment Association предупредила, что «бутылочное горлышко» дефицита наконец настигло и платежный пластик: производители этого типа продукции не могут обеспечить поставки необходимых комплектующих. Еще чуть-чуть, предупреждают в Ассоциации, и невозможно будет получить новую карту при открытии счета, или заменить ту, чей срок службы истекает. Также будут проблемы с заменой потерянных карт. А без карты ни в магазине не расплатиться, ни наличные получить.В целом, в мире ежегодно выдается на руки порядка трех миллиардов платежных банковских карт, снабженных чипами. В Ассоциации ожидают, что пик кризиса еще не достигнут, что в 2022 году все будет еще хуже, чем в 2021-м. Казалось бы, можно удлинить срок службы уже выпущенных карт, но представители банковской индустрии полагают, что это повредит финансовой безопасности, а также будет смущать многих пользователей.

Да, никакое это не "временное явление", а четко выраженная долгосрочная тенденция.

Глава Intel огласил сроки дефицита чипов. Не менее двух лет

Директор компании Intel Пэт Гелсинджер заявил, что дефицит чипов ещё не достиг своего пика — случится это во второй половине 2021 года. И продлится нехватка компонентов ещё долго. «Я не думаю, что индустрия микросхем вернется к здоровому балансу спроса и предложения до 2023 года. Я думаю, что в самых разных отраслях ситуация будет ухудшаться, прежде чем стать лучше», — сказал Гелсинджер.

А там в связи с новыми обстоятельствами продлят еще на два года.. и так далее.

Но кроме полупроводников на мир надвигается еще один дефицит - куда более серьезный. Речь идет о продовольствии.

Кукуруза и соя резко подорожали после новостей от Министерства сельского хозяйства США

Фьючерсы на кукурузу и соевые бобы на CBOT взлетели на 10% и 8,5% соответственно и достигли максимально допустимого предела роста. Это произошло после сообщения Министерства сельского хозяйства США о том, что фермеры посадили меньше семян, нежели ожидалось. По данным министерства, площадь посева кукурузы составила в этом сезоне 92,7 млн акров, что ниже среднего прогноза опрошенных Bloomberg экспертов, на уровне 93,8 млн акров. Аналогичные цифры для посева соевых бобов составляют 87,6 млн акров против прогноза 89,1 млн акров.

Да, сокращение предложения автоматически означает рост цен. Неудивительно, что опасения по поводу продовольственной инфляции усилились после шокирующего отчета о посевах в США

Перспективы мировых поставок зерна осложнились, а опасения относительно продовольственной инфляции усилились после обнародования правительством США оценки посевов, которая оказалась намного ниже, чем ожидал рынок. Это важно, потому что США являются крупнейшим производителем кукурузы в мире и вторым по величине производителем сои. Были надежды, что всплеск фьючерсов в начале этого года стимулирует американских фермеров перераспределить акры под кукурузу в последнюю минуту. Этого не произошло в той степени, в которой это предсказывал рынок, и цены на кукурузу взлетели более чем на 7%, в то время как соя выросла более чем на 6%.

Collapse )

Ну, глобального голода пока не будет, но вот еще один дефицит вполне себе возникнет. Тем более, что климатические условия будут способствовать этому.

«Потенциально худшая засуха за 1,200 лет»: ученые о палящей волне жары в США

Жара, охватившая Запад США, одновременно бьет сотни температурных рекордов, усугубляя историческую засуху и готовя почву для масштабных летних и осенних пожаров. В Солт-Лейк-Сити зафиксировано рекордных 42°C, а в Техасе и Калифорнии операторы энергосетей просят население экономить электричество, чтобы избежать веерных и аварийных отключений. А мы еще даже не достигли самой жаркой части лета. Среди 40 млн американцев, страдающих от сорокаградусной жары, есть и ученые, изучающие засуху и климат. Они давно предупреждали об этом кризисе, а теперь наблюдают его собственными глазами.

Это было в начале июня. А сейчас ситуация еще хуже.

Ранчеры распродают скот, фермеры не обрабатывают сотни тысяч гектаров, мощная засуха в США усиливается

Засуха в западной части США сейчас самая худшая за всю мою жизнь. За последние 20 лет доля территорий на Западе, страдающих от исключительной засухи, до сих пор не поднималась выше 11%. Сегодня же эта цифра 27%. Сейчас часто можно встретить термин «мегазасуха», описывающий происходящее, но дело не только в засухе. Мы имеем дело с настоящей национальной чрезвычайной ситуацией, начинающей сказываться на наших запасах продовольствия. Взгляните только, что происходит в Северной Дакоте. Большая часть штата переживает либо худший, либо второй худший уровень засухи, и фермеры продают свой скот с аукциона тысячами…



Collapse )

Да, теперь нас ждет долгая жизнь в мире глобального дефицита. Почему - смотрите и слушаете:



Да, на дефиците можно очень хорошо и главное - просто зарабатывать, а кроме того, как я уже сказал - он является достаточно эффективным инструментом социального контроля. Особенно в условиях растущего ресурсного дефицита, когда Ылиты будут делать все, что бы в как можно большей степени уменьшить потребление ширнамасс.

Такова она, завершающая стадия капитализма, являющаяся логическим продолжением его многовековой эволюции. Баста, карапузики - Невидимая Рука ушла на пенсию и обещала больше не возвращаться.

зверь пизцецы

Первые спады и стагнации 2020-го

События глобального масштаба не отменяют текучки, которая подтверждает мои выводы о том, что Белый Пухнастый Зверек уже недалеко.

Итак, ближе к середине января статистика по минувшему, 2019-му году пошла быстрыми темпами. Сейчас будет много данных, но уже те, что есть на данный момент, наглядно показывают - прошлый год стал временем крушения надежд на "восстановление". Теперь уже понятно, что Песец явится неминуемо, вопрос лишь в том - когда это произойдет?

США по итогам 2019 года сократили импорт стали на 15%

Согласно предварительной оценке American Iron and Steel Institute, в течение 2019 года объёмы стального импорта в США составили 28,66 млн тонн. Снижение показателей в годовом соотношении - 15%. Импорт готового проката тоже сократился - на 17,9% по сравнению с 2018 годом до 21,082 млн тонн. Крупнейшими странами-экспортёрами металлопродукции в США стали по итогам 2019 года Южная Корея (2,606 млн тонн -6% от объёма 2018 года), Япония (1,256 млн тонн, -9%) и Германия (1,046 млн тонн -22%).

Да, санкции сыграли свою роль. Но производство стали в самих САСШ не выросло, он тоже сократилось, пусть всего на пару процентов. А это означает - потребность американской экономики в этом главном металле промышленности резко сократилась. Другими словами - спад и кризис детектед.

Кстати, экспорт стали из Китая упал до минимума за 6 лет. То есть, потребность в стали резко сократилась и в остальном мире.

По данным Генеральной таможенной администрации КНР, в декабре 2019 г. китайский экспорт стали составил 4,684 млн. т, что на 15,8% меньше, чем в завершающем месяце предыдущего года. В течение всего 2019 г. объем внешних поставок стальной продукции сократился на 7,3% по сравнению с 2018 г. до 64,293 млн. т. Этот результат стал наименьшим с 2013 г.

И мировая статистика по промпроизводству подтверждает это. Немного свежих новостей с Дряхлого континента. Сначала - отколовшийся от него окончательно Остров.

Промпроизводство в Великобритании в ноябре сократилось на 1,2%

Объем промпроизводства в Великобритании в ноябре сократился на 1,2% по сравнению с предыдущим месяцем, а в годовом выражении - на 1,6%, сообщило Национальное статистическое управление (ONS). Опрошенные агентством Reuters аналитики прогнозировали, что объем промпроизводства в отчетном месяце снизился на 0,1% в месячном исчислении, а в годовом - на 1,4%. Объем производства в обрабатывающей промышленности Великобритании в ноябре в месячном выражении снизился на 1,7%, а в годовом - на 2%. Эксперты ожидали снижения показателя в месячном выражении на 0,3%, в годовом - на 1,7%. ВВП Великобритании в ноябре сократился на 0,3% по сравнению с предыдущим месяцем. Опрошенные Bloomberg аналитики в среднем прогнозировали нулевой рост. Хе-хе оналитеги. И это еще Брексит не явился.

Такая же картина и на полуострове Сапог.

Итальянское промпроизводство продолжает стагнировать

Промышленное производство в Италии в ноябре 2019 г. выросло на 0,1% по сравнению с октябрем, когда снижение показателя составляло 0,3%, как показали данные итальянского статистического агентства Istat. Опрошенные ранее аналитики ожидали, что показатель в ноябре не изменится в месячном выражении. Оналитеги, хуле..

Collapse )

Падение производства тесно связано с падением продаж. Особенно показательной в этом плане является ситуация с продажами автомобилей, которые в большинстве стран упали, несмотря даже на всякие меры стимулирования.

Продажи автомобилей в Китае упали на 8,2% в 2019 году

Продажи автомобилей в Китае в декабре упали 18-й месяц подряд, свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). По итогам 2019 г. продажи упали на 8,2%, снижение зафиксировано второй год подряд. В 2018 г. продажи автомобилей в стране сократились впервые с 1990-х гг. CAAM также заявила, что ожидает падения продаж автомобилей на 2% в 2020 г., подтвердив свой прогноз, представленный в прошлом месяце.

Падение на 8 с лишним процентов - это серьезно. Причем, мировые автопроизводители пессимистично оценивают перспективы продаж на китайском рынке. То есть, спад продолжится и в наступившем 2020-м году.

Мировые автопроизводители негативно оценивают перспективы продаж на автомобильном рынке Китая в этом году, сообщает Reuters. "Мы ожидаем, что спад на рынке продолжится в 2020 г., и ожидаем сохранения сдерживающих факторов в нашем китайском бизнесе", - заявил Мэтт Циен, исполнительный вице-президент GM и президент GM China.

Кстати, продажи автомобилей в России снизились после 2-х лет роста и в 2020 году продолжат падение.

Продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России по итогам 2019 г. снизились на 2,3% до 1,759 млн машин, сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В 2020 г. продажи снизятся еще на 2,1%. Автомобильный рынок России в 2019 г. сократился после роста два года подряд. В 2018 г. рынок легковых автомобилей вырос на 13% до 1,8 млн машин, достигнув докризисного уровня. В деньгах рынок также вырос - на 12% до $37,7 млрд.

Похожая картина - рынок достиг насыщения и одновременно упала покупательная способность. А стимулирование больше не помогает.

Такие вот первые спады и стагнации в начале года. И чем дальше, тем их будет становиться все больше.

зверь пизцецы

Мировой автопром - падение продолжается

Состояние мирового автопрома - превосходный индикатор общего состояния мировой экономики. Что неудивительно, поскольку она основана на потребительстве, а автомобиль - один из самых потребляемых товаров. И если продажи машин и прибыль производителей падают по всему миру, это однозначный признак вползания в рецессию и кризис.

Чистая прибыль Mitsubishi Motors упала в первом полугодии в 20 раз

Чистая прибыль японского автоконцерна Mitsubishi Motors, приходящаяся на акционеров головной компании, упала в первом полугодии 2019-2020 финансового года, завершившегося 30 сентября, в 20 раз до 2,598 млрд иен ($23,9 млн). "Мы пересмотрели свой совокупный финансовый прогноз на 2019-2020 финансовый год на фоне сокращения оптового оборота и пересмотренных обменных курсов, исходя из текущих условий", - подчеркивает Mitsubishi Motors.

У другого японского производителя ненамного лучше.

Чистая прибыль Nissan в первом полугодии финансового года упала почти в 4 раза

Чистая прибыль японского автопроизводителя компании Nissan Motor, приходящаяся на акционеров, по итогам первого полугодия 2019-2020 финансового года упала в 3,7 раза к уровню прошлого года и составила 65,4 млрд иен (около $600 млн), говорится в отчете компании. За минувшее полугодие компания продала 2,501 млн автомобилей по всему миру, что на 6,8% ниже показателя годичной давности. В Европе, включая Россию, продажи Nissan сократились на 19,7% до 265 тыс единиц.

В Европе прибыли автопрома не так резко, но тоже падают.

Прибыль BMW сократилась в январе-сентябре на 36,3%

Чистая прибыль немецкой Bayerische Motoren Werke AG (BMW) сократилась в январе-сентябре на 36,3% в годовом выражении до 3,536 млрд евро, следует из отчетности компании.

Есть, правда, и компании, увеличившие продажи. Но в целом, общий вектор - спад. Как и в Китае, где эта тенденция продолжается уже почти полтора года.

Продажи автомобилей в Китае в октябре сократились на 6%

Продажи пассажирских автомобилей в Китае в октябре снизились на 6% по сравнению с аналогичным месяцем годом ранее до 1,87 млн, свидетельствуют данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (China Passenger Car Association, CPCA). Падение продаж было отмечено по итогам 16 из последних 17 месяцев. Лишь в июне этого года продажи машин выросли, что было связано с крупными скидками, предлагавшимися дилерскими центрами. Продажи легковых автомобилей в октябре упали на 9,1%, внедорожников - на 0,7%, мини-вэнов - на 20,6%, отмечают в CPCA. Продажи автомобилей в Китае традиционно являются высокими в сентябре и октябре, и тот факт, что в этом году продолжается их снижение, подчеркивает глубину кризиса на китайском автомобильном рынке.

И кстати, продажи автомобилей на новой энергии в Китае могут упасть в этом году из-за сокращения субсидий. Как только государство перестало поддерживать искусственную накачку пузыря, так он сразу и начал сдуваться.

В этом году в Китае может быть продано меньше автомобилей на новой энергии (NEV), чем в прошлом году, сообщает Reuters со ссылкой на представителя Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). Ранее ассоциация сообщила, что продажи NEV в октябре упали на 45,6% в годовом выражении после снижения на 33% в сентябре. Как сообщали "Вести.Экономика", после нескольких лет бурного роста в секторе правительство Китая приняло решение сократить субсидии на покупку транспортных средств на новых источниках энергии в среднем на две трети начиная с этого года.

А вообще, в этом году продажи автомобилей в Китае могут упасть аж на целых 8%. То есть, падение в следующие два месяца только ускорится.

В октябре упали продажи авто и в России. Неудивительно, общие тенденции - они повсеместные.

Продажи автомобилей в России в октябре сократились на 5,2%

В октябре 2019 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России сократились на 5,2%, сообщает «Ассоциация европейского бизнеса» (АЕБ). За минувший месяц объем российского авторынка составил 152 тыс. автомобилей, что на 8,3 тыс. машин меньше, чем в октябре 2018 года. Общий объем рынка новых автомобилей в России в 2019 году составил 1,4 млн шт., что на 2,4% меньше, чем в январе-октябре 2018 года.

Как видите, картина совершенно однозначная. Называется "Движение вниз". И не думаю, что тут поможет стимулирование в виде всяких скидок и субсидий. Разве что на месяц-другой.

Ибо при остановке сердца нашатырь бессилен.

зверь пизцецы

И снова спад и неопределенность

Они надолго..

Активность в сфере услуг США сократилась в сентябре

Индекс деловой активности в сфере услуг США в сентябре 2019 г. упал до 52,6% с 56,4% в августе, свидетельствуют данные Института управления поставками (ISM). Значение индикатора стало минимальным с августа 2016 г. Аналитики в среднем ожидали более умеренного снижения показателя, до 55%. Подындекс, показывающий уровень новых заказов в сфере услуг США, упал в сентябре до 53,7% с 60,3% в августе, а подындекс предпринимательской активности - до 55,2% с 61,5%. Показатель занятости снизился до 50,4% с 53,1%, обновив минимум с 2014 г. Да, вслед за промышленностью валится и сфера услуг. Эффект домино в действии.

В Европе ничем не лучше. Индекс деловой активности в еврозоне в сентябре упал до минимума с 2013 года

Рост деловой активности в еврозоне замедлился в сентябре до минимума с июня 2013 г., сообщает исследовательская компания IHS Markit. Сводный индекс деловой активности (Purchasing Managers Index, PMI) еврозоны упал с августовского уровня 51,9 до 50,1 пункта. Предварительная оценка составляла 50,4 пункта. Показатель ниже 50 пунктов отражает снижение активности, выше - рост активности. PMI сферы услуг еврозоны снизился с 53,5 до 51,6 пункта, указав на минимальный рост активности с начала 2019 г. Предварительная оценка составляла 52 пункта. То же самое. Спад промышленности опережает сферу услуг, но она неумолимо идет вслед.

Недаром компании и инсайдеры сбрасывают акции. Ибо они в курсе того, что последует вскоре.

Глобальные компании спешат воспользоваться высокими ценами на фондовом рынке: корпоративные продажи акций рекордно растут, а обратный выкуп собственных акций на счета компаний падает. Стратеги компаний считают, что "бычий" тренд на исходе. Согласно новым исследованиям TrimTabs Investment общее количество предложенных рынку новых корпоративных акций, которые включают в себя последующие, конвертируемые и первичные публичные предложения, выросло до $48,6 млрд в месяц, что стало максимальным значением за месяц с марта 2015 г.

Collapse )

Еще прямые признаки нарастающего спада. Продажи новых автомобилей в Великобритании снизились на 2,5%. Да, тут и Брексит, конечно. Но не только он.

Регистрация новых автомобилей в Великобритании за 9 месяцев 2019 г. сократилась на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,862 млн, показали данные британского Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT). При этом в сентябре показатель вырос на 1,3% и достиг 343,255 тыс. машин после спада на протяжении многих месяцев подряд. Однако рост оказался ниже прогнозов экспертов.

Не осталась в стороне и Россия. Она ведь тоже в мировую экономику завязана.

АЕБ ухудшила прогноз продаж новых легковых машин в России на 2019 год

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) ухудшила прогноз продаж новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России на 2019 г. с 1,87 млн до 1,76 млн штук, говорится в сообщении ассоциации. В прежнем прогнозе ожидался рост показателя по сравнению с предыдущим годом на 3,9%, теперь ожидается снижение на 2,2%. Да, Песец покусает всех, хотя в разной степени.

Резюме здесь будет очень коротким - процесс идет. Разве надо добавлять еще что-то?

croco

Кашеринг как светлое автомобильное будущее

Пытаясь представить, каким будет мир Эпохи Песца, не могу не затронуть такую тему, как транспорт. Поскольку она сильно многосторонняя и объемная, возьму сегодня только один ее аспект - личный автотранспорт. И здесь, по моему мнению, все будет совсем не так плохо, как в других сферах. С моей точки зрения, разумеется, как закоренелого пешехода. Потому, что по мере погружения в Эпоху Песца и снижения энергопотока количество личных автомобилей будет медленно, но верно уменьшаться. И на частичную смену им будут приходить другие формы транспортного сервиса, целью которых станет экономия энергии и других ресурсов. Одна из таких форм - кашеринг, который сегодня развивается достаточно бурными темпами.

Выбор на четырех колесах: как будут передвигаться люди в городах и почему личный транспорт становится рудиментом

Экономические проблемы с одной стороны и стремление властей заставить жителей мегаполисов пересесть на общественный транспорт — с другой стимулируют отказ от личного автомобиля. Это глобальный тренд, который характеризует разворот к новой мобильности. Мобильности как сервиса (MaaS).. Руководитель российского представительства Bolt Екатерина Хан рассказала о трендах развития транспортного рынка, о том, почему каршеринг и такси становятся популярнее статуса автовладельца, и о перспективах беспилотников.

Collapse )

Да, кашеринг и прочие шеринги реально экономичней и дешевле, а поэтому будут развиваться и вполне успешно. Это не значит, что личные машины исчезнут вообще, но их станет куда как меньше ибо содержать их станет весьма накладно. Останутся они лишь у тех, кому это реально нужно - частые поездки за город, работа далеко и не в очень удобном месте в плане общественного транспорта и т.п. Ну и постепенно сужающийся круг богатеньких буратинов, которые смогут оплачивать связанные со своим авто расходы, включая временные. Что лично меня только радует, примерно так же, как когда я смотрю на фото наших городов 30-40-50 лет назад..



МКАД в районе пересечения с Рублёвским шоссе, середина 1960-х. Хехе..

Кстати, тут вот Яндекс посчитал, когда такси и каршеринг выгоднее личного авто. И оказалось примерно как я и предполагал.

«Яндекс.Такси» и исследовательское агентство Datainsight выяснили, что личный автомобиль в Москве не такое выгодное приобретение, как кажется большинству. Если вы не проезжаете больше 20 000 км в год, наиболее привлекательными для кошелька становятся такси и каршеринг. Это примерно 60 км в сутки. То есть, значительной части народа достаточно скоро выгодней будет отказаться от личного авто. Ну или же в крайнем случае выбрать что-то более скромное и экономичное.

Collapse )

Неудивительно, что в крупных городах кашеринг постепенно идет в дополнение (а затем пойдет на смену) пока еще привычному личному автотранспорту. Статистика четко подтверждает это.

В Москве посчитали количество поездок на машинах каршеринга

В Москве за полгода водители совершили более 24 млн поездок на автомобилях системы каршеринга. Эта цифра на один миллион больше, чем за весь прошлый год. В 2018 г. краткосрочной арендой машин горожане воспользовались 23 млн раз. Об этом сообщает официальный портал мэра столицы. На данный момент в столице насчитывается более 21 тыс. автомобилей разных операторов. По данным властей, автопарк увеличился ровно в два раза по сравнению с июлем прошлого года. Ожидается, что в следующем году число машин краткосрочной аренды достигнет 30 тысяч. То есть, более чем двукратный рост. Впечатляет.

А вот вам еще каршеринг в цифрах: статистика от McKinsey и Deloitte

McKinsey & Company – международная консалтинговая компания, специализирующаяся на решении задач, связанных со стратегическим управлением. McKinsey в качестве консультанта сотрудничает с крупнейшими мировыми компаниями, государственными учреждениями и некоммерческими организациями. В McKinsey & Co. работает около 9000 консультантов в 60 странах. Ее клиенты – это две трети компаний из Fortune 1000, правительственные и другие некоммерческие организации. В 2018 году McKinsey провела масштабное исследование транспортных систем 24 крупнейших мегаполисов мира. Цель – всесторонняя оценка транспортных систем как по объективным показателям, так и с точки зрения горожан. По результатам исследования, Москва вошла в топ-10 мировых мегаполисов по удобству и эффективности транспортной системы. Кстати говоря :)

Collapse )

И главное:

Каршеринг в основном заменяет поездки на личном автомобиле и почти не влияет на использование общественного транспорта.

То есть, в конечном итоге потоки машин по крайней мере в крупных (а затем и средних тоже) городах станут поменьше и дышать в их центрах станет полегче. Как закоренелый пешеход и сторонник ЗОЖ только приветствую это. А как сторонник сокращения паразитарной составляющей экономики (не секрет, что многие покупают личные машины не потому, что они им реально нужны, а ради понтов или потому, что типа так принято - "нет машины - не мужЫк" и т.п. Меня эти аргументы никогда не трогали) - приветствую особенно.

Ну а об общественном транспорте, включая междугородний и трансконтинентальный, и его светлом будущем - уже в другой раз, отдельно.

зверь пизцецы

Сентябрь 2019-го. Повальное сокращение мирового экспорта и продаж

Приходящие данные по августу показывают четкое падение мировой торговли, особенно азиатской. Тенденция выраженная, долгосрочная и совершенно однозначная.

Экспорт Сингапура в августе упал шестой месяц подряд

Ненефтяной экспорт Сингапуре в прошлом месяце снизился на 8,9% в годовом выражении после падения на 11,4% в июле, свидетельствуют данные торгового агентства Enterprise Singapore. Опрошенные Reuters аналитики прогнозировали снижение экспорта в августе на 12,2%. Экспорт электроники упал на 25,9% в годовом выражении. Как сообщали "Вести.Экономика", в прошлом месяце власти Сингапура снизили годовой прогноз экономического роста из-за ухудшения глобальной обстановки. Кроме того, окончательные данные показали сокращение экономики страны во II квартале на 3,3% по сравнению с предыдущими тремя месяцами. В годовом выражении ВВП Сингапура вырос всего на 0,1% во II квартале. Темпы роста оказались минимальными со II квартала 2009 г. То есть, с момента первого удара Кризиса. У ниппонцев дела чуть менее печальные, но именно что чуть чуть.

Экспорт Японии снизился 9-й месяц подряд

Экспорт в августе упал на 8,2% в годовом выражении на фоне снижения поставок автомобилей, автозапчастей и оборудования для производства полупроводников, свидетельствуют данные Министерства финансов Японии. Опрошенные Reuters аналитики в среднем прогнозировали снижение на 10,9%. Это наиболее длительный период снижения, с тех пор как экспорт сокращался в течение 14 месяцев с октября 2015 г. по ноябрь 2016 г. И ниппонцам остается лишь утешиться этим самым "чуть-чуть".

Collapse )

Уже сообщал сегодня. но еще раз упомяну в тему - экспорт из США сокращается 5 месяцев подряд. Не очень намного - на 1.2% в месяц усредненно, но сам факт - в тенденцию.

Тем временем, продажи автомобилей в Европе в августе снизились максимальными темпами в 2019 году

Продажи автомобилей в Европе в августе продемонстрировали наиболее резкое снижение в этом году. Число зарегистрированных новых автомобилей в августе сократилось на 8,4% в годовом выражении до 1,04 млн, сообщила Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA). С начала 2019 г продажи упали на 3,2% до 10,5 млн единиц. В июле продажи автомобилей в Европе продемонстрировали рост на 1,4%. Европа, вероятно, столкнется со вторым годовым снижением продаж автомобилей. ACEA ожидает падения на 1% из-за неопределенности вокруг Brexit и ослабления спроса. До прошлого года в Европе наблюдался непрерывный годовой рост продаж с 2013 г.Второе подряд годовое падение продаж авто - если это не рецессия то что?

А еще в мире падает спрос на электронику, включая компоненты для ее производства.

Спрос на чипы достиг дна, стагнация в отрасли может затянуться

Чипмейкер Broadcom Inc заявил, что спрос на микросхемы достиг наименьшего значения и останется на текущем уровне, будучи признаком того, что спад в отрасли может затянуться. Пока нет ясных признаков, по которым можно было бы понять, когда произойдет восстановление спроса. Индустрия чипов стагнирует, и исследовательская компания Gartner прогнозирует 9,6% снижение выручки от продажи полупроводников в мире до $429 млрд в 2019 году. Напряженность в торгово-экономической сфере между США и Китаем, включая тарифы на некоторые виды продукции и ограничения в отношении Huawei, оказывает давление на производителей чипов. Тоже ну явно не к восстановлению, да и на зеленый росток это совсем не похоже.

Вниз, вниз, вниз.. а дно пока не видно..

зверь пизцецы

Лето 2019-го - падения и убытки по всему миру. Часть третья

Продолжу начатую ранее тему убытков и падений лета 2019-го. По мере опубликования статистики за второй квартал картина маслом становится все более нерадостной. Ибо убытки и падения продолжают идти косяками во всех сферах. И в первую очередь, как и в прошлый раз, возьмем автопром.

Прибыль Nissan сократилась в 18 раз

Чистая прибыль японского автопроизводителя Nissan Motor, приходящаяся на акционеров головной компании, сократилась в I квартале 2019-2020 финансового года (завершился 30 июня) в 18 раз до 6,377 млрд иен ($59 млн), сообщает компания. Прибыль на акцию составила 1,63 иены ($0,015) против 29,62 иены ($0,27) годом ранее. Выручка сократилась на 12,7% до 2,372 трлн иен ($22 млрд), операционная прибыль снизилась до 1,609 млрд иен ($14,9 млн) с 109,144 млрд иен (около $1 млрд) год назад.

Collapse )

В автопроме САСШ дела идут ничуть не лучше.

Прибыль Ford рухнула во II квартале на 86%

Чистая прибыль американского автопроизводителя Ford Motor Co. упала во II квартале на 86% в годовом выражении до $148 млн ($0,04 на акцию) против $1,066 млрд ($0,27 на акцию) во II квартале 2018 г. Исправленная прибыль составила $0,28 на акцию, сообщает компания. Выручка сократилась до $38,85 млрд против $38,92 млрд годом ранее. В 2019 г. Ford ожидает получить исправленную прибыль в размере $1,2-1,35 на акцию, что хуже прогноза аналитиков ($1,4 на акцию). Акции Ford подешевели в среду на 5,5% после выхода отчетности.



Доходы Tesla за II квартал ставят под удар весь план по прибыли


Tesla отчиталась о финансовых результатах II квартала. И несмотря на то, что три месяца стали для компании рекордными в плане производительности и продаж (она передала клиентам 95200 электромобилей), убытки за отчетный период составили $408 млрд. В начале этого года генеральный директор Элон Маск заявил, что в будущем компания станет прибыльной. Тогда производитель электрокаров вместо дорогих Model S и Model X предложил клиентам более "народный" вариант - Model 3. Период выпуска машин для исполнения всех заявок клиентов сам Маск назвал "производственным адом". Однако именно благодаря этому "аду" Tesla пошла вверх и смогла достичь стабильной прибыльности (как это произошло в течение первых двух кварталов после запуска Model 3 в прошлом году), и стала "настоящей автомобильной компанией". То есть такой, которая способна зарабатывать деньги.

Collapse )

Перейдем теперь к другим сферам мировой экономики. Мелочь, но тем не менее - прибыль Total сократилась в первом полугодии на 8%

Прибыль французской нефтегазовой компании Total сократилась в первом полугодии на 8% в годовом выражении до $5,867 млрд, сообщает компания. Выручка выросла на 0,3% до $102,447 млрд, прибыль на акцию составила $2,16 против $2,38 годом ранее. В том числе чистая прибыль во II квартале снизилась на 26% до $2,756 млрд, выручка - на 2,5% до $51,242 млрд. Прибыль на акцию упала до $1 против $1,38 годом ранее.

Будем посмотреть, что покажут другие нефтегазовые компании. А пока перейдем к одному из КЛЫКов экономики САСШ. Похоже, что у него неприятности.

Штраф FTC омрачил отчетность Facebook

..За несколько часов до объявления результатов II квартала компания обсудила с FTC рекордный штраф в $5 млрд за урегулирование многочисленных обвинений, касающихся конфиденциальности. Это логичное завершение скандала с Cambridge Analytica. После двух лет постоянных скандалов акции Facebook в последние месяцы в основном восстановились и выросли более чем на 50% в этом году. До публикации результатов II квартала аналитики были в целом оптимистичны в отношении перспектив компании в свете постоянного числа пользователей. Это говорило о том, что пережитые кризисы не оказали серьезного влияния на бизнес.

Collapse )

Другими словами - это еще не обвал и даже не падение, но Мордокнига в любом случае уже не торт. Собственно, судорожная попытка ввести свою криптовалюту - попытка расширения рынка. Помимо других целей, но и эта немаловажная.

Что же, общий тренд понятен и подтвержден. Недаром сегодня Европейский центральный банк на июльском заседании сохранил ставку на текущем низком уровне, причем явно намекнул на дальнейшее ее снижение и общее смягчение монетарной политики. Другими словами - на ПОПС+КУЕ. Этот поистине аццкий коктейль кратковременно спасет, но в долгосрочной перспективе - убьет окончательно.

Collapse )

Что же, теперь ждем заседания ФРС по ставке (30-31 июля). И если ее сейчас снизят - последний штрих в картине маслом будет дорисован..